CDP: marzo 2012

La fauna de la maniobra de aparcamiento o cómo aparcar en línea a toda costa

Aparcamiento en línea, ¿que no hay hueco? Pues lo hacemos a base de golpes

Las historias de aparcamiento casi podrían dar para completar una tesis doctoral. Seguro que todos vosotros tendréis las vuestras, de una u otra manera. Y es que muchas veces da igual que aparquemos en línea nuestro coche en un espacio más que holgado, porque aunque sobren dos metros siempre estará el típico conductor descuidado (por llamarlo de alguna manera sin tener que perder el respeto) que no se detendrá en su maniobra marcha atrás hasta que toque con nuestro paragolpes.

“¿Espejos retrovisores? ¿Qué es eso?”
La Ley de Murphy, que le llaman. También está el típico conductor y/o pasajero que, al aparcar en batería, abrirá la puerta del coche noventa grados y en banda, golpeando la puerta del coche contiguo y dejándonos un bonito raspón (a veces con pequeño bollo incluido). Y mira que tenía espacio de sobra para salir… Y después está el peor todavía, el reincidente no arrepentido, aquel que al ver la acción y recriminársela poco menos que cree que estás loco, “si sólo ha sido un toquecito de nada…“

Ventana externa

Seguro que muchos de estos arquetipos aparcatorios os suenan, y es que ¿a quién no le ha pasado alguna vez algo así? La cosa se complica todavía más si vives en una gran ciudad con problemas de aparcamiento, de esas en las un sitio libre para aparcar es más raro de ver que un repartidor de pizza con su Vespino parado en un semáforo.
En estos casos, no es raro ver a varios conductores con problemas porque “yo vi el sitio primero”, o porque “yo ya estaba maniobrando para aparcar”.
Y dentro de estos casos también está el que cree que en un espacio libre de 4,5 metros podrá meter su coche de cinco metros de longitud. ¿Que no hay hueco? Pues se hace a base de golpes. Esos cálculos del espacio a ojo tan precisos y optimistas…

Ventana externa

Lo curioso es que muchos de estos conductores terminan “colocando” como pueden su vehículo, aunque eso sí, casi siempre a base de golpes y más golpes en cada maniobra, hacia adelante y hacia atrás. Si eres uno de los desafortunados que tenía su coche aparcado justo detrás, reza porque no haya sido un gran SUV o un coche con bola de remolque: tu paragolpes y tu matrícula te lo agradecerán.

Vaya este pequeño alegato por un aparcamiento un poco más cuidadoso: es algo que no cuesta nada de esfuerzo y nuestro coche (y los coches ajenos) nos lo agradecerán. Un ejemplo de este último caso, aparcar a base de golpes hasta lograr encajar el vehículo en el hueco disponible, lo tenéis en estos vídeos. Sí, en Nueva York (siguiente vídeo) tiene que ser complicado aparcar, muy complicado, pero ¿de verdad es necesario aparcar así? Si yo fuera el propietario de uno de estos coches sufridores pensaría en “Dios, dame paciencia, porque como me des fuerzas…”

Ventana externa

Fuente: Youtube

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El AUTOR de este articulo es : -

La fauna de la maniobra de aparcamiento o cómo aparcar en línea a toda costa

de diariomotor.com de Fran López

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El autobús del cole se pasa a los pedales en Holanda

En un país tan acostumbrado a las bicicletas, este tipo de iniciativas pasan más desapercibidas que en el resto de latitudes, es más, seguro que antes de pedalear de manera colectiva montados en este particular transporte, más de uno de estos pasajeros seguro que ya asistía al colegio en bicicleta. Se trata de una cultura forjada a lo largo del tiempo, donde la bicicleta se considera el medio de transporte idóneo para recorrer las distancias del día a día.

En Holanda se encuentran rodando 25 de estos autobuses-biciletas, y aparentemente gozan de bastante buena fama entre sus usuarios, pues ya han empezado a mejorar dichos transportes para instalarles capota, sistema de radio, etc. Este transporte consta con espacio para hasta 12 personas, con 8 puntos de pedaleo y puede albergar niños desde los 4 hasta los 12 años. Para las situaciones menos farovables, se ha instalado un propulsor eléctrico capaz de asistir a nuestro esfuerzo para poder llegar hasta el destino fijado.

En España existen similares soluciones aunque enfocadas a una visión del concepto más relacionada con el ocio. En zonas de costa sobre todo, es común ver un planteamiento muy parecido donde el diseño se basa en la barra de un bar. Mientras en los laterales se ubican las personas que pedalean, en el interior de dicha barra se encuentra un camarero para atender a los clientes y un conductor cuyo objetivo es mantener el correcto rumbo del peculiar invento.

En esencia ambos conceptos comparten el mismo punto de vista, la movilidad colectiva gracias la bicicleta. Una forma de entender el transporte muy común en Europa, y que poco a poco empieza a ganar más y más adeptos en nuestros país, sobre todo entre el público más joven y con menos recursos de tipo económico, ya que además de otorgar beneficios para nuestra salud, ofrece un transporte unipersonal capaz y gratuito.

Dado el nivel de crisis energética que se está viviendo, tan solo hace falta asomarse a nuestra ventana para observar como multitud de colectivos están recuperando sus antiguas monturas para ir al trabajo. El gran problema de este tipo de movilidad es el olvido por parte de las administraciones, al igual que por parte de otros usuarios de vía como son coches, motos y peatones. Pues como la mayoría de cosas en este mundo, tan solo es necesario impartir un poco de cultura de bicicleta en la sociedad para que este elemento goce de una mayor repercusión, y así ofrecer más ventajas tanto a los que ya las usan, como a los que pretenden iniciarse.

Fuente: ISon21

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El AUTOR de este articulo es :

El autobús del cole se pasa a los pedales en Holanda

de Tecmovia de David Clavero

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Monólogos y humor para acabar con las distracciones al volante

La seguridad vial no es ninguna broma. Tras la sustitución de Pere Navarro como director de la jefatura de tráfico, una de las primeras campañas que ha puesto en marcha la DGT es la de la concienciación y erradicación, en la medida de lo posible, de las distracciones al volante. Hablar por el móvil, manejar el navegador en marcha, escribir un SMS, fumar un cigarrillo, o el sueño o la fatiga, pudieron ser responsables de más de 600 fallecimientos en 2011.

Lo más curioso es que el nuevo rumbo de la DGT con María Segui al frente, ya se ha hecho valer desde el preciso instante en que de la campaña más tenebrosa y si me lo permiten, gore, se ha pasado al monólogo de humor como recurso para captar la atención del conductor. En la memoria de todos estarán aquellas crudas imágenes, por supuesto de ficción, que trataban de recrear las terribles consecuencias de un accidente. Ahora es una cara tan conocida y amigable como la de Leo Harlem la que desde su tono cómico nos trata de concienciar del peligro de manejar el GPS en marcha.

La nueva campaña tampoco está exenta de polémica, ¿se estará trivializando con un tema tan serio como es el de los accidentes de tráfico?

Ventana externa
Ventana externa
Ventana externa

Más allá de que la campaña pueda gustar o contentar a todos, lo importante es llegar al punto en que el mensaje pueda calar en sus receptores. No sabemos si nos dejará más huella el gran Leo Harlem conminándonos a “estar en lo que hay que estar” o una escena con heridos tras un accidente de tráfico. Lo único seguro es que estas campañas en alguna medida son útiles, en tanto por repetición nos inculcan poco a poco cultura de seguridad vial y acciones que deberíamos evitar. No obstante sin mejoras en la red vial u otros medios de concienciación más directos, este tipo de campañas no tendrán más repercusión que la polémica mediática que puedan generar.

Además de la campaña de sensibilización también se ha puesto en marcha una estrategia de vigilancia. Un dispositivo especial de agentes de tráfico estarán atentos de aquellos conductores que no van atentos a la carretera. Recordemos que objetivamente la DGT establece sanciones para aquellos que por ejemplo estén manipulando el móvil para hablar o escribir un SMS, pero que incluso la apreciación subjetiva del agente puede ser determinante para ser sancionados por “utilizar dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente en la conducción” como cascos, auriculares o algo tan cotidiano como fumar un cigarrillo.

Mira la galería completa de fotografías en Diariomotor

Fuente: DGT

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