CDP: febrero 2010

Abraza la vida: abróchate siempre el cinturón de seguridad

y2a -La tecnología que encuentra aparcamiento por tí ya está aquí

La tecnología que encuentra aparcamiento por tí ya está aquí: "

Park Net, sistema de localización de plazas de aparcamiento

Aparcar es una tarea tan gratificante como estresante. Muchos disfrutamos cuando aparcamos con la mínima maniobra y quedamos bien pegaditos al bordillo, sin tocarlo claro está. Pero también la tarea de aparcar puede llegar a sacarnos de quicio cuando damos vueltas y vueltas para no encontrar donde estacionar el coche. Esto se podría acabar, o al menos finalizar, con una tecnología que están probando en la Universidad de Rutgers (Nueva Jersey).

La idea esencial de sus creadores es la de permitir que cada uno de los integrantes del tráfico consiga de forma sencilla y automática la información de cómo está el tráfico y donde se sitúan los huecos de aparcamiento, pudiendo trazar una especie de mapas de navegación hacia el lugar de destino y elegir dónde se quiere dejar el vehículo. Con todos estos datos integrados los atascos podrían ser historia y el estrés de aparcar también.

Hasta aquí la idea parece estupenda pero también utópica. Hasta el momento se han limitado a hacer pruebas más sencillas, por ejemplo trazando un sencillo mapa de plazas de aparcamiento. Para ello utilizaron unos sensores de ultrasonidos en las puertas de varios taxis con los que medir las distancias hacia las lados en las zonas de aparcamiento. Gracias a esos datos crearon un algoritmo que distinguía si un lugar del mapa era una plaza libre.

Cruzados estos datos de ultrasonidos con los de posición ofrecidos por el GPS, encontrar aparcamiento rápidamente se hizo muy sencillo. Lo mejor es que para realizar todo esto han gastado 120 $ en el receptor GPS y en el sensor de ultrasonidos más un PC portátil conectado con un servidor donde centralizaban los datos. Todavía les queda mucho por trabajar pero parece que van por la dirección correcta puesto que el problema de tráfico de muchas grandes urbes se localiza en aquellos conductores que dan vueltas a las manzanas buscando aparcamiento.

Park Net, sistema de localización de plazas de aparcamiento

Precisamente en ese camino también va una solución probada en San Francisco que consiste en una serie de plazas de aparcamientos con sensores de ocupación. Según las plazas que estén libres se iluminan unas indicaciones que indican el camino a seguir para encontrar un hueco libre. Esta solución tiene un buen efecto directo pero tiene el inconveniente de que debe de ser una infraestructura preparada, y a simple vista, más costosa.

Para el futuro tienen previsto que el sistema podría centralizarse en un punto y obtener información automática de los integrantes del tráfico a través de conexiones inalámbricas móviles para trazar estos útiles mapas y rutas. Y es, en definitiva, hacia donde tira un poco el asunto del tráfico: centralización, interconexión, automatización y, por supuesto, ecología.

Si tenéis más curiosidad sobre este sistema no os perdáis este documento con más detalles del Park Net.

Vía: europapress | parking-net | winlab.rutgers.edu

En Diariomotor: Sobre la problemática del aparcamiento urbano | Sistema de guiado para el aparcamiento desarrollado para Mercedes-Benz | Park Assist Vision, el sistema autónomo de aparcamiento de Volkswagen

Los conductores con iluminación de xenón viajan un 70% más seguros

de Motor Spain de Víctor Fernández

Los conductores que disponen de iluminación de xenón en sus vehículos viajan un 70% más seguros que aquellos que utilizan luces halógenas convencionales, según un estudio del Club Automovilístico Alemán (ADAC), hecho público por Hella.
De esta forma, el informe revela que los faros de xenón poseen una capacidad lumínica entre dos y tres veces mayor que la iluminación tradicional, por lo que garantizan un mayor alcance, proporcionando una mejor visibilidad lateral.
De acuerdo a las últimas pruebas de iluminación internacionales, si todos los vehículos se equiparan con faros de xenón, el número de accidentes de tráfico en horario nocturno podría reducirse a la mitad, mientras que la cifra de víctimas mortales descendería hasta en un 18%.
Por otro lado, Hella considera que algunas de las razones por las que los conductores se muestran a priori más reacios a adquirir esta tecnología son el desconocimiento de las ventajas de las luces de xenón, su precio algo más elevado y la falsa creencia de que este tipo de iluminación produce deslumbramientos.
Sin embargo, Hella aclara que los faros de xenón no son causantes de ningún deslumbramiento adicional, sino que se trata más bien de una impresión subjetiva de los propios conductores debido a las características propias y el diseño de este tipo de iluminación.
Asimismo, recuerda que si bien gran parte de los automovilistas circulan con los faros colocados demasiado altos provocando deslumbramientos, esto no ocurre con los sistemas de xenón que gracias a su regulación automática y al lavado de sus faros evitan estos problemas.
Alcance de la noticia: Europa
Referido: Hella
Relacionados en MotorSpain: Uno de cada tres conductores circula con los faros en mal estado

y2a -Valet Underground, una pesadilla en un parking

Valet Underground, una pesadilla en un parking: "
Hace poco tiempo mi compañero David nos hablaba de los peligros de los aparcacoches de discoteca en las calles madrileñas. Personalmente, nunca he tenido que dejar el coche para que lo aparquen por mí, y si alguna vez se me ofrece el servicio, no lo voy a aceptar. Llamadme desconfiado, pero se me han quitado las ganas, y no las he recuperado al ver un vídeo grabado en el parking del Hyatt Hotel en la ciudad estadounidense de St. Louis. “Valet Underground” es el nombre de quien lo ha grabado y subido a Internet.
Lo que váis a ver después del salto puede dañar sensibilidades, advertidos quedáis. Básicamente se trata de lo que los aparcacoches de dicho hotel hacían a la espalda de sus jefes con los coches de los clientes. Porsche, Honda, Ford, Chevrolet, Dodge, Maserati… no importa la marca, todos son capaces de derrapar o quemar rueda. Por supuesto, en frío y al corte de inyección. En muchos casos parece que va a acabar en desastre, pero consiguen no estampar ninguno contra las columnas del parking.
¿Cómo se os ha quedado el cuerpo? Que la sangre me hierve es quedarse corto, sobretodo de pensar que pueden hacer lo mismo con mi coche. Uno no lo cuida y mima para que luego un desconocido le pise sin miramientos y deje las ruedas lisas. La compañía de aparcacoches – AAA Valet, basada en Atlanta – fue despedida en el acto tras conocer la gerencia del hotel lo que estaban haciendo. Espero que como mínimo les hayan revocado sus licencias legales.

Vía: YouTube, Autoblog

En Diariomotor: Aparcacoches de discoteca, ¿están seguros nuestros coches? | Parkings de diseño | Un millonario regala un Audi R8 V10 a dos aparcacoches por un sueño
"

Cambia de coche como de camisa (Avancar)

Cambia de coche como de camisa (Avancar): "Por Isabel Palà

¿Conducir un coche diferente cada día? Sí, es posible, y además simple.
Hacemos la reserva por Internet, abrimos el coche, que se encuentra en
una plaza reservada, y conducimos. Ésta es la fácil ecuación que
plantea Avancar, una iniciativa que nació en 2002 usando como espejo las experiencias de carsharing
de países como Suiza o Alemania.

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