CDP: diciembre 2010

Cómo deben viajar los niños de 9 a 12 años

Siempre he tenido dudas sobre la normativa acerca de los niños en el asiento delantero, me refiero a los que tienen entre 9 y 12 años (sobre los más pequeños ya hay bastante información). Ya he tenido alguna discusión que otra con padres que según quitan la silla a los niños los sientan en el...

EEUU quiere que la cámara trasera de aparcamiento sea obligatoria

La agencia NHTSA estadounidense, que tiene cierto paralelismo a la DGT en cuanto a sus funciones, ha propuesto esta semana que todos los coches nuevos vendidos en EEUU a partir de 2014 equipen obligatoriamente la cámara trasera de ayuda al aparcamiento, un elemento...

Los radares de tramo todavía no “cazan” hasta febrero

Actualmente ya están instalados los primeros radares de tramo, situados en el túnel de Guardarrama (AP-6) y en la autovía A-7 en Málaga, y están funcionando a todo rendimiento. Lo único que no están haciendo todavía es “cazando” a los infractores. La DGT ha optado por utilizar...

Designar conductor habitual para trámite de multas.

Este jueves entró en vigor la posibilidad de dar de alta en el Registro de Vehículos al conductor habitual de un vehículo. Hasta ahora las multas llegaban siempre al propietario del vehículo, a partir de ahora las sanciones llegarán directamente al designado como...

Especial multas: las multas más extravagantes

Después de la primera entrega dedicada a multas de velocidad, hoy terminamos este pequeño especial con una recopilación de algunas de las multas más graciosas, curiosas, extrañas o extravagantes que hemos logrado encontrar en la red. No están todas las que son, pero sí son todas...

Diferencias entre un detector y los inhibidores de radar

En la ultima revisión legal de la Ley de Trafico creo que se aclaro la laguna de la infracción por la instalación y uso de inhibidores de radar, pero leí que quedaba sin sanción el uso de detectores de radar. ¿Es esto así? ¿Cuál es la diferencia entre estos aparatos? José Ochoa Efectivamente, ...

Valencia decide limitar la velocidad en su casco histórico a 30 km/h

Las grandes ciudades siguen poniendo en marcha proyectos para incitar a los ciudadanos a que dejen de usar sus coches. Las soluciones más directas pasan por peatonalizar calles o imponer tasas impositivas muy altas, pero hay otras medidas más sutiles como la que va a poner en marcha Valencia. El...