<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311</id><updated>2012-01-27T06:32:00.267+01:00</updated><category term='Conduccion Deportiva en video -BMW Driver Training'/><category term='Consejos para conducir en un atasco'/><category term='Comprueba tus puntos del carné de conducir'/><category term='Rodaje y motores diesel'/><category term='Vodafone colabora a la seguridad vial con una campaña de prevención de riesgos'/><category term='Estaciones de servicio'/><category term='Un viaje cómodo y seguro empieza antes de arrancar'/><category term='Hoja de rescate para tu coche- importante en caso de accidente grave'/><category term='Aprende a driftear un BMW M5 con Chris Harris- vídeo'/><category term='Luces autoadaptativas'/><category term='¿El seguro me cubre los daños si el coche lo conduce mi hijo?'/><category term='Las luces diurnas reducen en un 5% los accidentes por falta de visibilidad'/><category term='Luz de freno delantera'/><category term='Tráfico instala 82 nuevos radares para vigilar las carreteras en agosto'/><category term='Todo sobre los neumáticos de invierno'/><category term='La Unión Europea quiere hacer obligatorio el ESP en 2012'/><category term='COMPARATIVA tres modelos GPS de gama media'/><category term='La DGT estudia prohibir las motos de más de 100 Cv'/><category term='La influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico'/><category term='El cambio AUTOMATICO'/><category term='BMW desarrolla un vehículo con un modo emergencia médica'/><category term='A partir de hoy conducir sin ser poseedor del carnet es delito'/><category term='Las turboglorietas han venido del norte para quedarse'/><category term='Multa por uso del teléfono móvil en la M40'/><category term='Cómo salir airoso de las situaciones de emergencia.'/><category term='La aceleración'/><category term='Monta Guapa'/><category term='Manejo del volante'/><category term='BMW Driver Training - curso de conducción deportiva (I)'/><category term='¿Sabes poner las cadenas a tu coche?'/><category term='BMW Driver Training- curso de conducción deportiva (II)'/><category term='El camionero que graba la realidad de nuestras carreteras'/><category term='¿Qué tal unos días de relajación en el Ascari Race Resort?'/><category term='Ideas de futuro: pared virtual para los pasos de peatones'/><category term='La Comisión Europea podría obligar a llevar encendidas las luces a todos los vehículos nuevos a partir de 2011'/><category term='Atracos y robos pinchando las ruedas de tu coche- cómo actuar'/><category term='Tráfico endurecerá la vigilancia con radares que miden por tramos'/><category term='cuidadito con el nuevo radar'/><category term='Nos quejamos de las carreteras Españolas'/><category term='Entrada  al TALLER'/><category term='Los ‘pecados’ del conductor español'/><category term='Vivir y trabajar sin coche es deseable... y posible'/><category term='Cómo organizar el equipaje en el coche: El peso - la distribución y la sujeción'/><category term='Italia eleva el límite de velocidad a 150 km/h'/><category term='Ya existe el badén inteligente- que se retrae cuando se circula a baja velocidad'/><category term='La DGT anuncia la instalación de radares de velocidad media'/><category term='Cursos de Conducción gratuitos en Castilla y Leon'/><category term='Esta en ingles pero se entiende de que va'/><category term='Tráfico instala 82 nuevos radares para vigilar las carreteras'/><category term='Cada 34 segundos ocurre un accidente de tráfico en las carreteras españolas'/><category term='El cambio automático'/><category term='La nueva eficiencia energética de BMW se llama anticipación'/><category term='Rodaje y motores diésel'/><category term='Prohibición de sillas infantiles antiguas'/><category term='BMW ofrecerá información sobre el tiempo en los navegadores'/><category term='Historia de las Autobahnen alemanas'/><category term='Si para Julio del 2009 no has cometido ninguna infracción'/><category term='Las autopistas alemanas también provocan frustración'/><category term='BMW Driver Training: probamos uno de los cursos de conducción deportiva de BMW'/><category term='Luces para ser visto'/><category term='Ciudades sin vehículos contaminantes'/><category term='Cuida la salud de tu coche evitando ciertas conductas ( primera parte'/><category term='43 nuevos radares de tráfico para las carreteras españolas'/><category term='Consejos para la conducción invernal'/><category term='Es amarillo -es feo -no pega con nada-  pero te puede salvar la vida'/><category term='Ciclista a la vista'/><category term='Disfrutar del coche sin pasar calor'/><category term='Clases de conducir más allá de las autoescuelas'/><category term='La iluminación del coche: Luces y sombras de los sistemas de alumbrado'/><category term='¿Tiene preferencia el carril de la derecha en las rotondas?'/><category term='Las mujeres tienen más riesgo de latigazo cervical en caso de accidente'/><category term='Legislación en casos de alcoholemia'/><category term='Interesante documento: las sanciones de la DGT por la velocidad'/><category term='Ser piloto de Fórmula 1'/><category term='Segun el RACE un 30% de las sillitas analizadas no cumple con un mínimo de seguridad'/><category term='975.000 vehículos necesitarán asistencia en carretera durante julio y agosto'/><category term='Nuevo control por voz de BMW'/><category term='El 17% de los accidentes de tráfico pueden ser debidos al calor'/><category term='La estafa de las grúas pirata -ciudado porque están al acecho en las grandes ciudades'/><category term='GPS Location Finder'/><category term='Un videoblog para aprender a conducir'/><category term='Educación vial a la finlandesa'/><category term='Los Yungas- la carretera más peligrosa del mundo'/><category term='Un día de furia en París aparcando al toque'/><category term='Nuevos limitadores de velocidad - 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En inglaterra ..'/><category term='En México ya es obligatorio el uso del sistema localizador GPS para el coche'/><category term='Con la nueva reforma la DGT multará a 121km/h'/><category term='Ingeniosa forma de ROBARTE el coche'/><category term='El 40% de peatones atropellados lo fueron en pasos cebra'/><category term='Crash tests- seguridad a prueba'/><category term='el sistema del que habla El Mundo- KEL'/><category term='Tiff Needell busca la carretera perfecta a bordo de un BMW M3'/><category term='Rodaje de los motores'/><category term='Los límites de alcohol en los países europeos'/><category term='Parabrisas sin limpiaparabrisas gracias a la nanotecnología'/><category term='Los techos de los coches norteamericanos deberán soportar más peso'/><category term='Así fue- así lo cuenta Alcohol'/><category term='El permiso por puntos'/><category term='Peligran tus puntos y tus hijos10 Junio 2008'/><category term='Giro Imposible ( una de cal y una de arena)'/><category term='Escuelas de conducción- una buena solución'/><category term='NUEVO RADAR DE LA DGT'/><category term='CÓMO ACTUAR CUANDO TE PARA LA GUARDIA CIVIL A 180 KM/H.'/><category term='CarnetOnline ya tiene 5.000 alumnos'/><category term='La Fiscalía estudia retirar el coche a los infractores reincidentes- sea suyo o no'/><category term='La grúa no podrá llevarse el coche por aparcar en zona azul'/><category term='Ahorrar combustible en la conducción'/><category term='Habilidades al Volante Vol. XXIII'/><category term='informe Robos de vehiculos'/><category term='España define su estrategia de Seguridad Vial 2011-2020'/><category term='A más velocidad menor seguridad'/><category term='Guardia Civil FUL'/><category term='Sufre un accidente de tráfico pero la compañía no cubre los gastos de reparación'/><category term='Cómo reconocer y combatir la fatiga al volante'/><category term='¿Me pueden multar por llevar las luces encendidas de día?'/><title type='text'>CDP</title><subtitle type='html'>&lt;b&gt;Conducir - Documentacion - Papeleo&lt;/b&gt;</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>VRF</name><uri>http://www.blogger.com/profile/07172528455962370353</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>284</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1765496339407275458</id><published>2012-01-27T06:32:00.000+01:00</published><updated>2012-01-27T06:32:00.422+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='El 40% de peatones atropellados lo fueron en pasos cebra'/><title type='text'>El 40% de peatones atropellados lo fueron en pasos cebra</title><summary type='text'>









Un total de 68.000 peatones han sido atropellados en España en los últimos seis años, de los que 13.500 resultaron heridos graves y 3.300 muertos.
El 60% de los atropellos son por distracciones y velocidad inadecuada.
El 40% restante se debe a imprudencias cometidas por los peatones, como cruzar por lugares indebidos y poco visibles.


, según un estudio presentado este jueves por la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1765496339407275458'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1765496339407275458'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2012/01/el-40-de-peatones-atropellados-lo.html' title='El 40% de peatones atropellados lo fueron en pasos cebra'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1638051759795982695</id><published>2012-01-09T04:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-09T04:30:00.100+01:00</updated><title type='text'>CORDON system, o el radar al que nada ni nadie se le escapa</title><summary type='text'>














Estamos habituados a que los radares sean habitualmente medidores de la velocidad de un solo vehículo, y registren los datos (si procede) del infractor. Pero mucho estaba tardando en llegar esta tecnología con la que nos van a dejar con las manos en alto a más de uno como nos descuidemos.

Se trata del sistema CORDON, un radar capaz de leer en tiempo real hasta 32 matrículas y </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1638051759795982695'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1638051759795982695'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2012/01/cordon-system-o-el-radar-al-que-nada-ni.html' title='CORDON system, o el radar al que nada ni nadie se le escapa'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-409177772582393200</id><published>2012-01-03T04:30:00.000+01:00</published><updated>2012-01-03T04:30:01.046+01:00</updated><title type='text'>Los falsos mitos de la masa desplazada</title><summary type='text'>















Muchos son los mitos que giran en torno a los supuestos beneficios de tener un coche más pesado. Como continuación del artículo recientemente publicado sobre la masa desplazada y su penalización sobre la eficiencia, intentaremos desmontar, una por una, las falsas creencias que pueblan bares y corrillos de café.



Empezamos.



En principio y como recordatorio, la masa supone una </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/409177772582393200'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/409177772582393200'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2012/01/los-falsos-mitos-de-la-masa-desplazada.html' title='Los falsos mitos de la masa desplazada'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6229023300768680095</id><published>2011-12-15T04:30:00.000+01:00</published><updated>2011-12-15T04:30:00.807+01:00</updated><title type='text'>10 apps que unen tu móvil y tu coche</title><summary type='text'>














Sin duda, el mundo del motor aprovecha las posibilidades de las nuevas Tecnologías para construir una conducción más económica, más eficiente y más segura entre otras características. Todo ello se consigue a través de la información y por ello Tecmovia recopila 10 aplicaciones ligadas a este mundo.



1. Wikitude Drive

La primera no podía ser otra que un GPS, aunque no uno </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6229023300768680095'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6229023300768680095'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/12/10-apps-que-unen-tu-movil-y-tu-coche.html' title='10 apps que unen tu móvil y tu coche'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6924928838107786956</id><published>2011-12-08T02:00:00.000+01:00</published><updated>2011-12-08T02:00:04.952+01:00</updated><title type='text'>El ESP ya es obligatorio en todos los turismos y vehículos industriales ligeros en la UE</title><summary type='text'>
La seguridad vial está de enhorabuena y el motivo de celebración no podía ser otro que un paso hacia adelante en sistemas de protección: desde el día 1 de noviembre el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), es obligatorio en todos los automóviles de nueva matriculación que se introduzcan en la Unión Europea. Aunque no son los únicos que se beneficiarán de la normativa europea. Los vehículos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6924928838107786956'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6924928838107786956'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/12/el-esp-ya-es-obligatorio-en-todos-los.html' title='El ESP ya es obligatorio en todos los turismos y vehículos industriales ligeros en la UE'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6610929293853540719</id><published>2011-11-28T03:30:00.000+01:00</published><updated>2011-11-28T03:30:01.080+01:00</updated><title type='text'>La chapuza de las calles</title><summary type='text'>





Las carreteras españolas y las calles de muchas ciudades están abandonadas desde hace años, como consecuencia de la reducción de los presupuestos. Eso ha llevado a que poco a poco se conviertan en verdaderas trampas tanto a la hora de accidentes como simplemente en las averías de los coches.

Pero esto no es algo nuevo. Lleva pasando muchos años y de hecho ocurre incluso en las obras nuevas</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6610929293853540719'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6610929293853540719'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/11/la-chapuza-de-las-calles.html' title='La chapuza de las calles'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_NfTDucc3Y-Q/S9AeVAbhO1I/AAAAAAAAAjQ/LATj5L2tRm8/s72-c/vineta_coche.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1980501789319345849</id><published>2011-11-16T03:30:00.000+01:00</published><updated>2011-11-16T03:30:00.601+01:00</updated><title type='text'>¿Sabes cuánto cuesta recorrer un kilómetro en tu coche? Te ayudamos a calcularlo, te animarás a compartirlo</title><summary type='text'>
















Es curioso, pero poca gente sabe exactamente cuánto le cuesta cada kilómetro que recorre con su coche. Resulta sencillo aproximarse al coste de combustible y ruedas, pero algo más complicado ir más allá. Pues bien, os presentamos una sencilla aplicación que os dará la respuesta exacta a cambio de unos pocos datos básicos… ¿jugamos?


Lo que el programa pretende es hacer visible </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1980501789319345849'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1980501789319345849'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/11/sabes-cuanto-cuesta-recorrer-un.html' title='¿Sabes cuánto cuesta recorrer un kilómetro en tu coche? Te ayudamos a calcularlo, te animarás a compartirlo'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-668002054102500639</id><published>2011-10-29T01:33:00.001+02:00</published><updated>2011-10-29T01:33:00.470+02:00</updated><title type='text'>Cómo detectar estafas en coches de segunda mano, y algunos consejos para comprar</title><summary type='text'>


En mi habitual paseo por sitios de coches de segunda mano para ver como evoluciona un mercado que, en mi opinión, ha sido una burbuja durante muchos años y lo sigue siendo en muchos tipos de coches, me he encontrado una proliferación de “ofertas” sospechosas.
Se trata siempre de coches a una cuarta parte de su precio, normalmente con teléfonos móviles y con personas de contacto con nombres </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/668002054102500639'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/668002054102500639'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/10/como-detectar-estafas-en-coches-de.html' title='Cómo detectar estafas en coches de segunda mano, y algunos consejos para comprar'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4070049328469321013</id><published>2011-10-11T04:30:00.000+02:00</published><updated>2011-10-11T04:30:01.577+02:00</updated><title type='text'>Reino Unido prueba un “radar” que detecta neumáticos en mal estado</title><summary type='text'>

















Según la DGT más de una cuarta parte de los vehículos que circulan por nuestras carreteras llevan los neumáticos en mal estado. El defecto más habitual es una presión incorrecta de estos, que se debe principalmente al desconocimiento del mantenimiento básico de un vehículo de la mayoría de los conductores y también de su dejadez. No obstante un problema demasiado habitual, y más</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4070049328469321013'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4070049328469321013'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/10/reino-unido-prueba-un-radar-que-detecta.html' title='Reino Unido prueba un “radar” que detecta neumáticos en mal estado'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5666973509788478793</id><published>2011-10-06T04:00:00.000+02:00</published><updated>2011-10-06T04:00:03.080+02:00</updated><title type='text'>El descontrol de la DGT - AEA PIDE LA SUSPENSIÓN DEL TESTRA</title><summary type='text'>



- Tras detectar graves irregularidades en el funcionamiento del Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados ha pedido la suspensión del mismo. Entre ellas que los edictos publicados un día se modifican días después manteniendo el número y la fecha del original pero cambiando los conductores sancionados o que </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5666973509788478793'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5666973509788478793'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/10/el-descontrol-de-la-dgt-aea-pide-la.html' title='El descontrol de la DGT - AEA PIDE LA SUSPENSIÓN DEL TESTRA'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7841762946779682485</id><published>2011-09-30T04:44:00.000+02:00</published><updated>2011-09-30T04:44:00.260+02:00</updated><title type='text'>El automóvil antes y durante la Guerra Civil</title><summary type='text'>















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El 18 de julio de 1936 se convirtió en una fecha trágica en la historia de España pero, aprovechando que hoy mismo se cumplen 75 años desde entonces, vamos a ilustrar cómo estaba el mundo automovilístico por aquellos tiempos, las marcas que estaban presentes (o sobrevivían), las que fabricaban en nuestro país, los modelos más relevantes, etc.; empezamos con un dato </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7841762946779682485'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7841762946779682485'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/09/el-automovil-antes-y-durante-la-guerra.html' title='El automóvil antes y durante la Guerra Civil'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7662504045226157695</id><published>2011-09-27T02:29:00.000+02:00</published><updated>2011-09-27T02:29:00.681+02:00</updated><title type='text'>Échale la culpa a los gadgets de hasta el 25% de los accidentes de tráfico en Estados Unidos</title><summary type='text'>















Según un estudio de la GHSA (Governors Highway Safety Association, que viene siendo básicamente una asociación yanqui para promover la seguridad en la conducción), entre un 15% y un 25% de los accidentes en las carreteras norteamericanas podrían ser debidos a causa del uso y manipulación de gadgets como los teléfonos móviles durante la conducción.

Ciertamente no descubren nada </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7662504045226157695'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7662504045226157695'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/09/echale-la-culpa-los-gadgets-de-hasta-el.html' title='Échale la culpa a los gadgets de hasta el 25% de los accidentes de tráfico en Estados Unidos'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7056199283202176205</id><published>2011-09-17T04:48:00.001+02:00</published><updated>2011-09-17T04:48:00.511+02:00</updated><title type='text'>Renovar el permiso de conducir</title><summary type='text'>- -La actual normativa permite renovar el carné en los centros médicos de reconocimiento de conductores


En mayo de 2010 entró en vigor una nueva normativa respecto a la renovación de los permisos de conducir. Esta permite al conductor hacer todos los trámites para actualizar su carné desde un mismo lugar. Ahora, quien lo desee, solo tiene que acercarse a un centro médico de reconocimiento de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7056199283202176205'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7056199283202176205'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/09/renovar-el-permiso-de-conducir.html' title='Renovar el permiso de conducir'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-61907523577227553</id><published>2011-09-11T06:25:00.005+02:00</published><updated>2011-09-11T06:25:00.094+02:00</updated><title type='text'>Cómo ahorrar gasolina en seis pasos</title><summary type='text'>Una elección acertada del modelo, mantener el vehículo a punto y una conducción eficiente, facilitan una destacable reducción en el consumo.




La coyuntura económica actual obliga a los ciudadanos a un ejercicio de contención en el gasto. Una de las partidas en las que resulta más factible reducir costes es en el consumo de combustible de los vehículos, ya que más de la mitad del gasto procede </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/61907523577227553'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/61907523577227553'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/09/como-ahorrar-gasolina-en-seis-pasos.html' title='Cómo ahorrar gasolina en seis pasos'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6314971461627704050</id><published>2011-08-23T01:44:00.001+02:00</published><updated>2011-08-23T01:44:00.729+02:00</updated><title type='text'>Reliant Robin, ¿el peor utilitario de la historia?</title><summary type='text'>


Hace poco tiempo os relatábamos la historia del Yugo, el utilitario económico que fue calificado por muchos como el peor vehículo de la historia. Pero me temo que incluso toda la mala fama que arrastró el Yugo es insuficiente para hacer sombra al que probablemente sea el utilitario más peculiar y peligroso que hayamos visto jamás, el Reliant Robin.


Allá por 1970 y de la mano de la casa </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6314971461627704050'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6314971461627704050'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/08/reliant-robin-el-peor-utilitario-de-la.html' title='Reliant Robin, ¿el peor utilitario de la historia?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/QQh56geU0X8/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-606383516415849382</id><published>2011-08-17T02:48:00.001+02:00</published><updated>2011-08-17T02:48:00.737+02:00</updated><title type='text'>5 cosas que hacer en un atasco de tráfico</title><summary type='text'>


¿Utilizas el coche para ir a trabajar? Si tienes que ir cada mañana a una ciudad como Madrid o Barcelona en automóvil es posible que más de un día te encuentres parado en un atasco y para hacer un trayecto de 25 minutos muchos días tardes más de 1 hora. Es una mala manera de empezar el día. Tú te habías levantado con las pilas cargadas y una situación como esa te chafa, te provoca estrés. Es </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/606383516415849382'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/606383516415849382'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/08/5-cosas-que-hacer-en-un-atasco-de.html' title='5 cosas que hacer en un atasco de tráfico'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2172184786793551700</id><published>2011-08-15T03:01:00.000+02:00</published><updated>2011-08-15T03:01:03.874+02:00</updated><title type='text'>Peajes en ciudades para mejorar el tráfico: ¿el caso de Estocolmo funcionaría en España?</title><summary type='text'>















En 2006 la ciudad sueca de Estocolmo puso a prueba durante siete meses un sistema de pago por entrar a la ciudad, como ya tienen otras ciudades europeas como Londres (el famoso congestion charge). En función de la hora del día era necesario pagar un peaje de entre 10 y 20 coronas (1,3 y 2,6 euros respectivamente) por entrar y salir de la zona centro, con un máximo diario de 70 </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2172184786793551700'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2172184786793551700'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/08/peajes-en-ciudades-para-mejorar-el.html' title='Peajes en ciudades para mejorar el tráfico: ¿el caso de Estocolmo funcionaría en España?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8579677381408366590</id><published>2011-08-15T02:58:00.000+02:00</published><updated>2011-08-15T02:58:00.621+02:00</updated><title type='text'>Parabrisas con realidad aumentada, el futuro de la conducción en 2020</title><summary type='text'>

En los últimos 10 años, la electrónica se ha introducido de tal forma en la conducción que es prácticamente imposible encontrar un coche que no tenga varios dispositivos electrónicos en sus tripas. Muchos de estos elementos están destinados a hacer la vida del conductor más fácil, tanto desde el punto de vista de la seguridad como del mero mejoramiento de la comodidad a bordo. Sistemas como el </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8579677381408366590'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8579677381408366590'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/08/parabrisas-con-realidad-aumentada-el.html' title='Parabrisas con realidad aumentada, el futuro de la conducción en 2020'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/WWgy1Y27QnI/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6198777322686745436</id><published>2011-08-04T04:50:00.000+02:00</published><updated>2011-08-04T04:50:00.875+02:00</updated><title type='text'>La DGT rebajará el limite a 90 km/h en carreteras convencionales</title><summary type='text'>

















Seguimos a vueltas con los límites de velocidad en las carreteras. Zanjado el tema de las autovías y autopistas, dónde todo vuelve a ser igual y de nuevo se puede circular a una velocidad no superior a 120 km/h, cambiamos de terreno y el discurso se centra ahora en las carreteras convencionales. En este tipo de carreteras el límite general hasta ahora era de 100 km/h, pero </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6198777322686745436'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6198777322686745436'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/08/la-dgt-rebajara-el-limite-90-kmh-en.html' title='La DGT rebajará el limite a 90 km/h en carreteras convencionales'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5627597159460779317</id><published>2011-07-30T01:12:00.001+02:00</published><updated>2011-07-30T01:12:00.528+02:00</updated><title type='text'>Accidente frontal: ¿es más seguro ir sentado delante o detrás?</title><summary type='text'>

En caso de accidente frontal…¿es más seguro ir sentado delante u ocupar los asientos traseros? Hace unos años, no cabe duda que mejor atrás pero hoy en día con las nuevas medidas de seguridad ya no sabría decir…

Fifth Gear está especializado en crash test espectaculares, como aquel en que embestían con un camión a un coche de siete plazas o cuando estrellaban un BMW Serie 5 de hace 20 años con</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5627597159460779317'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5627597159460779317'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/accidente-frontal-es-mas-seguro-ir.html' title='Accidente frontal: ¿es más seguro ir sentado delante o detrás?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6872545148864338801</id><published>2011-07-26T04:29:00.000+02:00</published><updated>2011-07-26T04:29:00.044+02:00</updated><title type='text'>Galones, nueva marca vial para determinar la distancia de seguridad</title><summary type='text'>
















Desde hoy ya es posible encontrar en nuestras carreteras un nuevo tipo de señalización horizontal, oficialmente bautizados como galones. La Dirección General de Tráfico ha pintado los primeros galones en la autopista A-42, a la altura de Getafe, para comenzar una paulatina implantación de esta señalización por nuestras carreteras, que aparece para marcar a los conductores la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6872545148864338801'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6872545148864338801'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/galones-nueva-marca-vial-para.html' title='Galones, nueva marca vial para determinar la distancia de seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8044158349379344843</id><published>2011-07-22T01:34:00.000+02:00</published><updated>2011-07-22T01:34:00.806+02:00</updated><title type='text'>Navegadores GPS, ¿un riesgo para la privacidad?</title><summary type='text'>

Vivimos en una sociedad en la que la información es poder, y no sólo eso, dinero. Recientemente la conocida empresa de navegadores GPS Tom Tom se veía obligada a pedir disculpas y a aclarar el funcionamiento de sus navegadores a la hora de compartir la información sobre la conducción de los usuarios. Todo ello después de que saliera a la luz que esa información había sido transmitida a las </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8044158349379344843'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8044158349379344843'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/navegadores-gps-un-riesgo-para-la.html' title='Navegadores GPS, ¿un riesgo para la privacidad?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7078251612004353481</id><published>2011-07-19T01:23:00.001+02:00</published><updated>2011-07-19T01:23:00.304+02:00</updated><title type='text'>Un vistazo al tráfico en Pekín</title><summary type='text'>
Pekin (capital del norte, en traducción literal del chino al castellano) es la capital de la República Popular China y una de las ciudades más pobladas del país, con más de 17 millones de habitantes.
 También es un importante nudo de transportes compuesto por múltiples líneas de ferrocarril, autopistas y carreteras, y es reconocida actualmente como el corazón cultural, político y social del </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7078251612004353481'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7078251612004353481'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/un-vistazo-al-trafico-en-pekin.html' title='Un vistazo al tráfico en Pekín'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1094139557125846390</id><published>2011-07-15T01:51:00.000+02:00</published><updated>2011-07-15T01:51:00.229+02:00</updated><title type='text'>¿En una vía de tres o más carriles se puede adelantar por uno de los carriles interiores?</title><summary type='text'>


 Lo pregunto porque parece ser que en una rotonda de tres o más carriles se puede adelantar por cualquier carril.Arturo Rodriguez
El art. 82 y siguientes del Reglamento General de Circulación regula el adelantamiento, y establece que como norma general hay que realizarlo por la izquierda. 
Sin embargo, en dicho precepto se establecen algunas excepciones, y además distingue entre los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1094139557125846390'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1094139557125846390'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/en-una-via-de-tres-o-mas-carriles-se.html' title='¿En una vía de tres o más carriles se puede adelantar por uno de los carriles interiores?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4739761322203041628</id><published>2011-07-13T02:27:00.000+02:00</published><updated>2011-07-13T02:27:01.860+02:00</updated><title type='text'>Aprobadas las señales que marcan la distancia de seguridad</title><summary type='text'>




La Comisión de Seguridad Vial del Congreso ha dado luz verde esta misma mañana a la proposición de los socialistas de crear una instrucción sobre señalización horizontal en la que se incluyan pintadas sobre la carretera que ayuden a los conductores a establecer cuál es la distancia mínima de seguridad que hay guardar con el vehículo precedesor. Este sistema es especialmente útil en autovía, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4739761322203041628'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4739761322203041628'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/aprobadas-las-senales-que-marcan-la.html' title='Aprobadas las señales que marcan la distancia de seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8463302711568025985</id><published>2011-07-12T01:53:00.000+02:00</published><updated>2011-07-12T01:53:00.280+02:00</updated><title type='text'>Carreteras ‘legibles’ para los coches</title><summary type='text'>




Los dos pesos pesados ​​de la seguridad vial y del automóvil en Europa, EuroRAP y Euro NCAP, han unido sus fuerzas para pedir a la industria del automóvil y al sector de carreteras que trabajen juntos para asegurar que las tecnologías de reconocimiento de las señales viales ya disponibles se promocionen para alcanzar todo su potencial y así salvar miles de vidas.

En un documento publicado </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8463302711568025985'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8463302711568025985'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/carreteras-legibles-para-los-coches.html' title='Carreteras ‘legibles’ para los coches'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3763460002289501892</id><published>2011-07-11T02:52:00.000+02:00</published><updated>2011-07-11T02:52:00.249+02:00</updated><title type='text'>Tras 5 años de carné por puntos sólo un 12% han perdido algún punto</title><summary type='text'>




Parece que fue ayer cuando siguiendo el modelo francés, la Dirección General de Tráfico proponía un sistema de puntos que penalizase las infracciones de tráfico con el objetivo de acabar con la impunidad de los reincidentes comunes, y de paso meter el miedo en el cuerpo al resto de conductores, ya fueran infractores habituales o no.


Pero ya se han cumplido 5 años desde que entrase en vigor</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3763460002289501892'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3763460002289501892'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/tras-5-anos-de-carne-por-puntos-solo-un.html' title='Tras 5 años de carné por puntos sólo un 12% han perdido algún punto'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3902336530696808546</id><published>2011-07-03T06:39:00.001+02:00</published><updated>2011-07-03T06:39:00.424+02:00</updated><title type='text'>Velocidad, coches y pensiones Espanistan</title><summary type='text'>


La velocidad máxima permitida para los coches en Espanistan sube a 120 km/hora a partir del 1 de Julio de 2011, después de seis meses a 110 km/hora para ver de reducir el consumo de combustible. Pero al tiempo que sube la velocidad, sube la luz, sube el gas y sube la bombona de butano (a 14.8 euros). Por subir, sube hasta el paro al 20.9% frente a una media del 9.9% en la UE. 
Lo que no suben </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3902336530696808546'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3902336530696808546'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/07/velocidad-coches-y-pensiones-espanistan.html' title='Velocidad, coches y pensiones Espanistan'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-iVxoz2VbxuI/Tg2eLM-LroI/AAAAAAAAKbA/2uO4cenuXB4/s72-c/espanistan-velocidad-veraneo.gif' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4635065946706824615</id><published>2011-06-19T01:33:00.000+02:00</published><updated>2011-06-19T01:33:00.342+02:00</updated><title type='text'>Informe AEA: paraísos fiscales en España</title><summary type='text'>La organización sin ánimo de lucro Automovilistas Europeos Asociados (AEA), creada hace ya casi dos décadas para facilitar a sus miembros la adecuada protección de sus legítimos intereses económicos y sociales, además de la información y asesoramiento precisos sobre cuantos asuntos se relacionan con el automóvil, ha publicado recientemente su Informe AEA sobre el Impuesto de Vehículos de Tracción</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4635065946706824615'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4635065946706824615'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/informe-aea-paraisos-fiscales-en-espana.html' title='Informe AEA: paraísos fiscales en España'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8404827436947183629</id><published>2011-06-18T01:31:00.001+02:00</published><updated>2011-06-18T01:31:00.782+02:00</updated><title type='text'>¿Cómo deben viajar los niños de 9 a 12 años en un coche?</title><summary type='text'>
Siempre he tenido dudas sobre la normativa acerca de los niños en el asiento delantero, me refiero a niños entre 9 y 12 años [de los más pequeños ya hay bastante información]. Ya he tenido alguna discusión que otra con padres que según quitan la silla a los niños los sientan en el asiento del copiloto. Deberían hacer más campañas de información en este sentido, son nuestros niños los que están </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8404827436947183629'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8404827436947183629'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/como-deben-viajar-los-ninos-de-9-12.html' title='¿Cómo deben viajar los niños de 9 a 12 años en un coche?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4874932483721159469</id><published>2011-06-08T01:08:00.001+02:00</published><updated>2011-06-08T01:08:00.255+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hoja de rescate para tu coche- importante en caso de accidente grave'/><title type='text'>Hoja de rescate para tu coche, importante en caso de accidente grave</title><summary type='text'>

A ninguno de nosotros nos gusta pensar en sufrir un accidente al volante de un vehículo, y de hecho, probablemente no pensemos muy a menudo en ello, pero lo cierto es que la conducción es una actividad que implica ciertos riesgos. Obviamente no vamos a dejar de conducir por ello, pero sí podemos tener ciertas actitudes al volante y ciertas precauciones con nuestro vehículo de forma que este </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4874932483721159469'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4874932483721159469'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/hoja-de-rescate-para-tu-coche.html' title='Hoja de rescate para tu coche, importante en caso de accidente grave'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/8BiIF3XJwUs/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-475427312073056276</id><published>2011-06-07T06:43:00.002+02:00</published><updated>2011-06-07T06:43:00.508+02:00</updated><title type='text'>Tregua en la guerra del automóvil</title><summary type='text'>

Los políticos han puesto patas arriba al sector del automóvil, provocando un duro enfrentamiento entre fabricantes y concesionarios con una enmienda en el Congreso que luego anularon en otra Ley. Al final, se ha llegado a unpacto inestable y el Gobierno acaba de aprobar una Ley que da una cierta tregua en el conflicto. En el fondo está la fuerte caída de las ventas, a niveles de hace 18 años. </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/475427312073056276'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/475427312073056276'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/tregua-en-la-guerra-del-automovil.html' title='Tregua en la guerra del automóvil'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-DWTKqd-qh54/Tej7iRGxcjI/AAAAAAAAALM/EGFxTGV1fAg/s72-c/blog60.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-308329156890080767</id><published>2011-06-05T01:56:00.000+02:00</published><updated>2011-06-05T01:56:00.287+02:00</updated><title type='text'>Sobre la medición de los excesos de velocidad</title><summary type='text'>

El velocímetro de mi vehículo (como el de muchos coches) es un velocímetro analógico tipo reloj con rayas cada 10 Km/h. Además, desconozco su precisión (no ha sido informada por el fabricante). 
¿Cómo puedo ser sancionado por superar en 1 Km/h la velocidad máxima permitida si mi aparato no tiene ni la exactitud ni la precisión necesarias para cumplir con la ley? 
¿No estamos claramente </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/308329156890080767'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/308329156890080767'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/sobre-la-medicion-de-los-excesos-de.html' title='Sobre la medición de los excesos de velocidad'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4280251253206334729</id><published>2011-06-03T05:19:00.000+02:00</published><updated>2011-06-03T05:19:00.306+02:00</updated><title type='text'>Ellas tienen menos accidentes… pero tendrán que pagar lo mismo por su seguro</title><summary type='text'>


Hace no más de cuarenta años encontrarse en España con una mujer conductora era poco menos que una tarea imposible. Una flota automovilística muy inferior a la actual y una sociedad en la que la mujer había visto relegado su papel a las tareas del hogar, hacían prácticamente imposible que una señorita pudiese ponerse al volante de su propio vehículo. De aquellos años aún se han perpetuado </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4280251253206334729'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4280251253206334729'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/ellas-tienen-menos-accidentes-pero.html' title='Ellas tienen menos accidentes… pero tendrán que pagar lo mismo por su seguro'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/mx6bSfx6jIg/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7298965436918808090</id><published>2011-06-03T01:06:00.001+02:00</published><updated>2011-06-03T01:06:00.653+02:00</updated><title type='text'>Buenas noticias: el límite de 110 km/h tiene los días contados</title><summary type='text'>



Hace ya aproximadamente dos meses y medio que entró en vigor la limitación de 110 km/h en autovías y autopistas, una medida tomada por el Gobierno para fomentar la disminución del consumo de combustible. Con esta polémica situación temporal se pretendía reducir en un 15% la factura de gasóleo y gasolina en España, que se había engrosado notablemente en las semanas anteriores por la escalada </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7298965436918808090'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7298965436918808090'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/06/buenas-noticias-el-limite-de-110-kmh.html' title='Buenas noticias: el límite de 110 km/h tiene los días contados'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5814145592314185474</id><published>2011-05-29T01:57:00.000+02:00</published><updated>2011-05-29T01:57:00.161+02:00</updated><title type='text'>Cada vez más variedad en movilidad: DriveNow</title><summary type='text'>

Los fabricantes y prestadores de servicios del sector automovilístico trabajan desde hace tiempo en encontrar soluciones atractivas en movilidad para sus clientes, soluciones que en la actualidad están marcadas por la flexibilidad y facilidad de acceso, el respeto medioambiental y la economía. 
Dos grandes compañías en sus respectivos campos, Sixt AGy BMW Group, se han unido en una empresa </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5814145592314185474'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5814145592314185474'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/05/cada-vez-mas-variedad-en-movilidad.html' title='Cada vez más variedad en movilidad: DriveNow'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-730343218465865535</id><published>2011-05-26T01:32:00.000+02:00</published><updated>2011-05-26T01:32:00.554+02:00</updated><title type='text'>Subvencionar lo imposible: 72 millones de euros</title><summary type='text'>

Tweet
Porque imposible parece que se cumpla el objetivo anunciado por el Gobierno de España a través de la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico, que fijaba las ventas de coches eléctricos en 20.000 unidades para el año en curso. 
No obstante, dicha estrategia sigue adelante por medio del Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo, por el que se regula la concesión directa de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/730343218465865535'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/730343218465865535'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/05/subvencionar-lo-imposible-72-millones.html' title='Subvencionar lo imposible: 72 millones de euros'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6634115048063281247</id><published>2011-05-23T01:20:00.000+02:00</published><updated>2011-05-23T01:20:00.245+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Multa por uso del teléfono móvil en la M40'/><title type='text'>Multa por uso del teléfono móvil en la M40</title><summary type='text'>

Esta semana me pararon en la M40 [Madrid] y recibí una denuncia por parte de una patrulla que circulaba en un coche "de incógnito" de la Guadia Civil de Tráfico por hacer uso del móvil. Un detalle importante es que yo NO estaba haciendo uso del móvil. Si es cierto que lo mire cuando recibí una llamada a la que NO atendí. Se lo intenté explicar al guardia civil, e incluso le enseñe la llamada </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6634115048063281247'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6634115048063281247'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/05/multa-por-uso-del-telefono-movil-en-la.html' title='Multa por uso del teléfono móvil en la M40'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_RSS2lhMoSKo/TBDhXBkTFHI/AAAAAAAANfk/G0FEw8Fajn8/s72-c/Policia_Local_Simpsons.gif' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1213435211254621838</id><published>2011-05-16T01:16:00.001+02:00</published><updated>2011-05-16T01:16:00.285+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='¿El seguro me cubre los daños si el coche lo conduce mi hijo?'/><title type='text'>¿El seguro me cubre los daños si el coche lo conduce mi hijo?</title><summary type='text'>

Mi hijo [18 años] se ha sacado recientemente el carnet de conducir. El seguro que tengo contratado a mi nombre, ¿cubre también los daños que pudiera causar el coche conduciendo mi hijo en caso de accidente? Serafín García Ortega


Siempre que se habla de seguros conviene analizar caso a caso para ver cómo esta redactada su póliza en concreto. No obstante y para darle una orientación general le </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1213435211254621838'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1213435211254621838'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/05/el-seguro-me-cubre-los-danos-si-el.html' title='¿El seguro me cubre los daños si el coche lo conduce mi hijo?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2179815515384845386</id><published>2011-04-27T01:40:00.001+02:00</published><updated>2011-04-27T07:31:44.850+02:00</updated><title type='text'>Terrible accidente por un reventón a alta velocidad</title><summary type='text'>

Estaba buscando información sobre reventones de neumáticos, como evitarlos, que hacer en caso de que ocurra, etc. cuando me he topado con este video…impactante.





Al parecer el coche sufre un reventón al pillar restos esparcidos por la carretera (parece chatarra procedente de otro accidente) y se va derecho contra el guardarrail. En un principio pensé en fallo mecánico (gripaje del </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2179815515384845386'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2179815515384845386'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/04/terrible-accidente-por-un-reventon-alta.html' title='Terrible accidente por un reventón a alta velocidad'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5017741920210861919</id><published>2011-04-20T01:18:00.000+02:00</published><updated>2011-04-20T01:18:00.748+02:00</updated><title type='text'>Límite de cobertura de Top-Motor de HdC</title><summary type='text'>



ANTEPROYECTO DE LEY DE CONTRATO DE SEGUROArtículo 5.2 Serán nulas las cláusulas contractuales cuyo objeto sea la cobertura de las sanciones penales o administrativas.
Artículo 72.1 Quedan excluidos de la cobertura del seguro de defensa jurídica el pago de multas y la indemnización de cualquier gasto originado por sanciones impuestas al asegurado por las autoridades administrativas o </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5017741920210861919'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5017741920210861919'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/04/limite-de-cobertura-de-top-motor-de-hdc.html' title='Límite de cobertura de Top-Motor de HdC'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2850421229238035182</id><published>2011-04-19T01:06:00.000+02:00</published><updated>2011-04-19T01:06:00.662+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Escuelas de conducción- una buena solución'/><title type='text'>Escuelas de conducción, una buena solución</title><summary type='text'>

TweetEn la entrada de ayer dábamos cuenta de la última -y silenciosa- acción legislativa tomada por el Gobierno en relación al aumento del límite de velocidad máxima en autopistas y autovías para los conductores noveles. Tras echar un vistazo a la noticia en distintos medios de comunicación (y a la opinión de sus lectores), en Top-Motor nos da la impresión de que a estas alturas los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2850421229238035182'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2850421229238035182'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/04/escuelas-de-conduccion-una-buena.html' title='Escuelas de conducción, una buena solución'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2000649727190735566</id><published>2011-04-17T01:20:00.000+02:00</published><updated>2011-04-17T01:20:00.315+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='España define su estrategia de Seguridad Vial 2011-2020'/><title type='text'>España define su estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de diariomotor.com de Víctor Fernández</title><summary type='text'>




El Consejo Superior de Seguridad Vial del Estado español aprobó el pasado 23 de noviembre la Estrategia de Seguridad Vial para el período 2011-2020, siguiendo las recomendaciones de la Comisión Europea en cuando a objetivos de reducción de víctimas en ese período. 


A principios de marzo, el Consejo de Ministros ratificó la medida al aprobar la política de seguridad vial para este mismo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2000649727190735566'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2000649727190735566'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/04/espana-define-su-estrategia-de.html' title='España define su estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de diariomotor.com de Víctor Fernández'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3458446961732040980</id><published>2011-04-03T02:37:00.001+02:00</published><updated>2011-04-03T02:37:00.374+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='¿Me pueden multar por llevar las luces encendidas de día?'/><title type='text'>¿Me pueden multar por llevar las luces encendidas de día?</title><summary type='text'>


¿Me pueden multar por llevar las luces encendidas de día?Tengo entendido que en un futuro próximo será obligatorio circular de día con las luces de cruce encendidas. Yo ahora veo algunos coches que ya las llevan encendidas. Incluso creo que hay algunas marcas que traen de origen en sus modelos que se enciendan por sistema.  Mi pregunta es: si yo circulo ahora a plena luz del día con las luces </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3458446961732040980'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3458446961732040980'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/04/me-pueden-multar-por-llevar-las-luces.html' title='¿Me pueden multar por llevar las luces encendidas de día?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-9053085101504385166</id><published>2011-03-30T01:26:00.000+02:00</published><updated>2011-03-30T01:26:00.298+02:00</updated><title type='text'>Control remoto… para robar un coche</title><summary type='text'>


La tecnología no distingue entre buenos y malos, por lo que no es difícil que estos últimos se aprovechen de ella para atentar contra la propiedad privada. Un estudio del Instituto Federal de Tecnología de Zurich (Suiza), dirigido por el profesor Srdjan Capkun, trabajó con diez vehículos de ocho marcas para averiguar el nivel de seguridad que ofrecen los sistemas remotos de acceso de los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/9053085101504385166'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/9053085101504385166'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/control-remoto-para-robar-un-coche.html' title='Control remoto… para robar un coche'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8318890358520409868</id><published>2011-03-25T04:38:00.002+01:00</published><updated>2011-03-25T04:38:00.177+01:00</updated><title type='text'>El mundo al revés, menos multas con el nuevo límite a 110 km/h</title><summary type='text'>



He de confesar que me ha sorprendido esta noticia. Según un informe de la DGT al que ha obtenido acceso El País, el número de sanciones por exceso de velocidad emitidas por radares fijos ha caído un impresionante 62%. Este cómputo no tiene en cuenta las multas de radares móviles, sobre las que no se tienen datos. 
Como breve nota al margen las malas lenguas hablan de una mayor presencia de “</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8318890358520409868'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8318890358520409868'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/el-mundo-al-reves-menos-multas-con-el.html' title='El mundo al revés, menos multas con el nuevo límite a 110 km/h'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4541799904261218085</id><published>2011-03-24T11:58:00.000+01:00</published><updated>2011-03-24T11:58:51.711+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='NUEVO RADAR DE LA DGT'/><title type='text'>NUEVO RADAR DE LA DGT (éste sí que es de los que hay que reenviar a todo o mundo)</title><summary type='text'>NOTA DE VREDONDOF : 
Me ha llegado de buena fuente.


Si es verdad , a mi me cuesta creerlo, demuestra claramente que el UNICO OBJETIVO ( cosa que yo nunca me creí) de la DGT , es la RECAUDACION.


  NUEVO RADAR DE LA DGT (éste sí que es de los que hay que reenviar a todo o mundo)
 



  

¡ ¡ MUCHO OJO A ESTE NUEVO INGENIO RECAUDATORIO DEL GOBIERNO ! ! !
Esta maquinita de fotos, aparentemente un</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4541799904261218085'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4541799904261218085'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/nuevo-radar-de-la-dgt-este-si-que-es-de.html' title='NUEVO RADAR DE LA DGT (éste sí que es de los que hay que reenviar a todo o mundo)'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh4.googleusercontent.com/-Hnkj-nMBWns/TYsiu7Ah0EI/AAAAAAAACvY/2Hmr7xiznHc/s72-c/fotografia.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1145136579325738989</id><published>2011-03-17T01:51:00.000+01:00</published><updated>2011-03-17T01:51:00.069+01:00</updated><title type='text'>Magnetizante anuncio en Rusia para mejorar la seguridad vial.</title><summary type='text'>


Los gobiernos de todo el mundo llevan décadas luchando por reducir las cifras de siniestralidad en las carreteras, una auténtica lacra social que afortunadamente sigue una tendencia negativa generalmente. En España, en las diferentes campañas que ha realizado la DGT en los últimos años hemos podido ver anuncios pensados para tocar la sensibilidad de la audiencia, de cara a evitar </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1145136579325738989'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1145136579325738989'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/magnetizante-anuncio-en-rusia-para.html' title='Magnetizante anuncio en Rusia para mejorar la seguridad vial.'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4910165385265833298</id><published>2011-03-17T01:41:00.001+01:00</published><updated>2011-03-17T01:41:00.279+01:00</updated><title type='text'>Nueva tabla de sanciones, con los 110 km/h más multas y más caras</title><summary type='text'>

El nuevo límite a 110 km/h en autopistas y autovías está resultando una de las más polémicas medidas recientemente adoptadas por el Gobierno. Muchos conductores han expresado su malestar por la medida, a pesar del ahorro que produce conducir 10 km/h más despacio, que varía bastante según el coche analizado y que el Gobierno cifraba entre un 11% y un 15%. 
Este límite es una medida transitoria, </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4910165385265833298'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4910165385265833298'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/nueva-tabla-de-sanciones-con-los-110.html' title='Nueva tabla de sanciones, con los 110 km/h más multas y más caras'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2859572549051213530</id><published>2011-03-09T01:35:00.001+01:00</published><updated>2011-03-16T17:58:26.581+01:00</updated><title type='text'>Holanda eleva el límite de velocidad a 130 km/h, y Reino Unido se plantea lo mismo</title><summary type='text'>

Seguramente no quede ninguna sola persona residente en España que no se haya enterado de que hoy entra en vigor la limitación de velocidad máxima de 110 km/h en autovías y autopistas de todo el territorio español. Desde que la medida fue anunciada hace apenas 10 días, la mayor parte de la sociedad se ha manifestado en contra de esta polémica situación. La reducción de la velocidad llega en un </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2859572549051213530'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2859572549051213530'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/holanda-eleva-el-limite-de-velocidad.html' title='Holanda eleva el límite de velocidad a 130 km/h, y Reino Unido se plantea lo mismo'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6419907445270685893</id><published>2011-03-07T16:46:00.003+01:00</published><updated>2011-03-07T16:48:56.688+01:00</updated><title type='text'>Y, por fin, la puntilla: radare a 110</title><summary type='text'>


Sí, además de que seguro funcionan al 110%, ya es oficial: el Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes el “esperado” Real Decreto 303/2011, de 4 de marzo, que modifica el artículo 48 del Reglamento General de Circulación para reducir temporalmente la velocidad máxima en autopistas y autovías para turismos y motocicletas de 120 a 110 km/h. 
También con la citada norma se modifica el Anexo </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6419907445270685893'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6419907445270685893'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/y-por-fin-la-puntilla-radare-110.html' title='Y, por fin, la puntilla: radare a 110'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2451789044506823079</id><published>2011-03-06T03:10:00.000+01:00</published><updated>2011-03-06T03:10:00.495+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luces en los carriles habilitados'/><title type='text'>Luces en los carriles habilitados</title><summary type='text'>
Luces en Los Carriles dos                 </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2451789044506823079'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2451789044506823079'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/03/luces-en-los-carriles-habilitados.html' title='Luces en los carriles habilitados'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4437858576818697058</id><published>2011-02-22T07:52:00.001+01:00</published><updated>2011-02-22T07:52:00.318+01:00</updated><title type='text'>Tráfico quiere limitar a 30 Km/h la velocidad máxima en algunos tramos urbanos</title><summary type='text'>


La política de la DGT es bien conocida en cuanto a excesos de velocidad y sanciones mediante radar, pero sus intenciones son ir un paso más allá y alcanzar las ciudades.


 De la revisión al alza de los límites de velocidad en autopistas, actualmente situados en 120 Km/h, ni hablamos, pero sí de la revisión a la baja de algunos otros límites genéricos de velocidad. Por ejemplo, los de algunos
</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4437858576818697058'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4437858576818697058'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/02/trafico-quiere-limitar-30-kmh-la.html' title='Tráfico quiere limitar a 30 Km/h la velocidad máxima en algunos tramos urbanos'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1194986379596618751</id><published>2011-02-14T05:32:00.000+01:00</published><updated>2011-02-14T05:32:00.406+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='¿Tiene preferencia el carril de la derecha en las rotondas?'/><title type='text'>¿Tiene preferencia el carril de la derecha en las rotondas?</title><summary type='text'>

Quisiera saber si sigue en vigor en las rotondas la preferencia de la derecha para el giro completo o el continuar con la vía. Me desespera el comprobar todos los días por la infinidad de rotondas que paso, y siempre voy por el carril de la derecha. Es que cuando yo hago la rotonda completa, el sr. o srta. que viene por el de la izquierda y quiere continuar por la vía, me pitan y creo que no </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1194986379596618751'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1194986379596618751'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/02/tiene-preferencia-el-carril-de-la.html' title='¿Tiene preferencia el carril de la derecha en las rotondas?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3990556405152203116</id><published>2011-02-09T10:00:00.001+01:00</published><updated>2011-02-09T10:03:28.582+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luces para ser visto'/><title type='text'>Luces para ser visto</title><summary type='text'>



Desde el pasado lunes se habla en los medios de la entrada en vigor de una normativa comunitaria que obliga a que todos los coches estén equipados con las denominadas “luces de conducción diurna” (las que se encienden automáticamente a la vez que el motor) para poder ser homologados, dejando los autobuses y camiones para agosto de 2012. 
Vamos a entrar en detalle sobre las interpretaciones de</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3990556405152203116'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3990556405152203116'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/02/luces-para-ser-visto.html' title='Luces para ser visto'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6498377208079103991</id><published>2011-02-01T18:16:00.000+01:00</published><updated>2011-02-01T18:16:13.409+01:00</updated><title type='text'>Hoy comienzan a multar los primeros radares de tramo</title><summary type='text'>




Durante los últimos meses se ha hablado largo y tendido de los radares de tramo que la DGT tiene previsto masificar en España durante los próximos años. Hace ya año y medio que fue anunciada su introducción, pero no fue hasta octubre de 2010 cuando comenzaron a instalarse los primeros radares experimentales. 


Desde entonces, funcionaban “a medias” ya que detectaban a los infractores pero </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6498377208079103991'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6498377208079103991'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/02/hoy-comienzan-multar-los-primeros.html' title='Hoy comienzan a multar los primeros radares de tramo'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8820907477623455592</id><published>2011-01-23T01:37:00.000+01:00</published><updated>2011-01-23T01:37:00.386+01:00</updated><title type='text'>Las mujeres tienen fama de malas conductoras por quitarse años.</title><summary type='text'>

Aunque no seré yo quien lo diga, porque conozco a mujeres que sacarían los colores a muchos hombres a la hora de conducir, existe una opinión generalizada, sobre todo entre la población masculina, de que las mujeres son malas conductoras. Pues indagando en la historia he “descubierto” que se debe a otra “costumbre” muy extendida entre las féminas: quitarse años.
Nos trasladamos a la corte de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8820907477623455592'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8820907477623455592'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/01/las-mujeres-tienen-fama-de-malas.html' title='Las mujeres tienen fama de malas conductoras por quitarse años.'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://lh5.ggpht.com/_-iuOzFTAWds/TQZfNn0ArII/AAAAAAAACw0/zui7wh_wWTo/s72-c/Luis_XV.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2648560190373217534</id><published>2011-01-08T01:43:00.001+01:00</published><updated>2011-01-21T12:37:26.737+01:00</updated><title type='text'>Sartre, el sistema de autoconducción europeo</title><summary type='text'>
La Comisión Europea está trabajando (¿no es sorprendente?) en el desarrollo de un sistema para que los coches se conduzcan solos. Como Google con su coche autoconducido, pero diferente. El sistema se llama SARTRE (SAfe Road TRains for the Enviroment), y permitirá que los coches viajen ellos solitos en fila india. Descubre más de este sistema, cuyas pruebas están comenzando en estas fechas, tras </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2648560190373217534'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2648560190373217534'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/01/sartre-el-sistema-de-autoconduccion.html' title='Sartre, el sistema de autoconducción europeo'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6815056129945098447</id><published>2011-01-05T02:15:00.000+01:00</published><updated>2011-01-05T02:15:00.419+01:00</updated><title type='text'>Penas más duras para los delitos viales, incluida la decomisión de coches</title><summary type='text'>




Saltarse a la torera las Leyes de seguridad vial es desde el 23 de diciembre menos “recomendable”. La reforma del Código Penal ha provocado que las penas por delitos contra la seguridad vial sean más duras que hasta ahora de cara a evitar esos inexplicables comportamientos que nos encontramos por las carreteras españolas. El cambio más polémico es el que afecta a la decomisión de coches, ya </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6815056129945098447'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6815056129945098447'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/01/penas-mas-duras-para-los-delitos-viales.html' title='Penas más duras para los delitos viales, incluida la decomisión de coches'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7566770781323702512</id><published>2011-01-01T17:35:00.001+01:00</published><updated>2011-01-01T17:35:00.536+01:00</updated><title type='text'>De lo mejor en partes de accidentes</title><summary type='text'></summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7566770781323702512'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7566770781323702512'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2011/01/de-lo-mejor-en-partes-de-accidentes.html' title='De lo mejor en partes de accidentes'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/TQEFnyJIOVI/AAAAAAAACmY/_kZQ4QPFOUA/s72-c/noname.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3188781479289242665</id><published>2010-12-30T01:20:00.001+01:00</published><updated>2010-12-30T01:20:00.238+01:00</updated><title type='text'>Cómo deben viajar los niños de 9 a 12 años</title><summary type='text'>




Siempre he tenido dudas sobre la normativa acerca de los niños en el asiento delantero, me refiero a los que tienen entre 9 y 12 años (sobre los más pequeños ya hay bastante información). Ya he tenido alguna discusión que otra con padres que según quitan la silla a los niños los sientan en el asiento del copiloto. Deberían hacer más campañas de información en este sentido, son nuestros niños</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3188781479289242665'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3188781479289242665'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/como-deben-viajar-los-ninos-de-9-12.html' title='Cómo deben viajar los niños de 9 a 12 años'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7234736170698732291</id><published>2010-12-25T01:32:00.001+01:00</published><updated>2010-12-25T01:32:00.132+01:00</updated><title type='text'>EEUU quiere que la cámara trasera de aparcamiento sea obligatoria</title><summary type='text'>


La agencia NHTSA estadounidense, que tiene cierto paralelismo a la DGT en cuanto a sus funciones, ha propuesto esta semana que todos los coches nuevos vendidos en EEUU a partir de 2014 equipen obligatoriamente la cámara trasera de ayuda al aparcamiento, un elemento que apenas está extendido en Europa y que sólo montan de serie los vehículos más equipados.
Me ha llamado la atención esta </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7234736170698732291'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7234736170698732291'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/eeuu-quiere-que-la-camara-trasera-de.html' title='EEUU quiere que la cámara trasera de aparcamiento sea obligatoria'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6300371185882732905</id><published>2010-12-23T08:54:00.001+01:00</published><updated>2010-12-23T16:31:00.568+01:00</updated><title type='text'>Los radares de tramo todavía no “cazan” hasta febrero</title><summary type='text'>




Actualmente ya están instalados los primeros radares de tramo, situados en el túnel de Guardarrama (AP-6) y en la autovía A-7 en Málaga, y están funcionando a todo rendimiento. Lo único que no están haciendo todavía es “cazando” a los infractores.


La DGT ha optado por utilizar estos radares de velocidad media por distancia como un método “disuasorio” por el momento. Ahora mismo si te cazan</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6300371185882732905'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6300371185882732905'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/los-radares-de-tramo-todavia-no-cazan.html' title='Los radares de tramo todavía no “cazan” hasta febrero'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6394269738775909077</id><published>2010-12-20T01:09:00.000+01:00</published><updated>2010-12-20T01:09:00.247+01:00</updated><title type='text'>Designar conductor habitual para trámite de multas.</title><summary type='text'>

Este jueves entró en vigor la posibilidad de dar de alta en el Registro de Vehículos al conductor habitual de un vehículo. Hasta ahora las multas llegaban siempre al propietario del vehículo, a partir de ahora las sanciones llegarán directamente al designado como conductor habitual.



La DGT sigue con sus historias para agilizar al máximo el cobro de sanciones. La reforma del 2010 incluía la </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6394269738775909077'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6394269738775909077'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/designar-conductor-habitual-para.html' title='Designar conductor habitual para trámite de multas.'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-481068129943140069</id><published>2010-12-18T11:21:00.001+01:00</published><updated>2010-12-18T11:21:00.806+01:00</updated><title type='text'>Especial multas: las multas más extravagantes</title><summary type='text'>Después de la primera entrega dedicada a multas de velocidad, hoy terminamos este pequeño especial con una recopilación de algunas de las multas más graciosas, curiosas, extrañas o extravagantes que hemos logrado encontrar en la red. No están todas las que son, pero sí son todas las que están.Si en las multas de velocidad ya nos contásteis algunas de vuestras anécdotas, en esta ocasión no podría </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/481068129943140069'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/481068129943140069'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/especial-multas-las-multas-mas.html' title='Especial multas: las multas más extravagantes'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4632335014685738642</id><published>2010-12-06T01:19:00.000+01:00</published><updated>2010-12-06T01:19:00.168+01:00</updated><title type='text'>Diferencias entre un detector y los inhibidores de radar</title><summary type='text'>
En la ultima revisión legal de la Ley de Trafico creo que se aclaro la laguna de la infracción por la instalación y uso de inhibidores de radar, pero leí que quedaba sin sanción el uso de detectores de radar. ¿Es esto así? ¿Cuál es la diferencia entre estos aparatos? José Ochoa
Efectivamente,  la última reforma de la Ley de Tráfico (tampoco las anteriores)  puede considerarse como un modelo de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4632335014685738642'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4632335014685738642'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/diferencias-entre-un-detector-y-los.html' title='Diferencias entre un detector y los inhibidores de radar'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5296479909763161306</id><published>2010-12-02T12:41:00.000+01:00</published><updated>2010-12-02T12:41:18.710+01:00</updated><title type='text'>Valencia decide limitar la velocidad en su casco histórico a 30 km/h</title><summary type='text'>


Las grandes ciudades siguen poniendo en marcha proyectos para incitar a los ciudadanos a que dejen de usar sus coches. Las soluciones más directas pasan por peatonalizar calles o imponer tasas impositivas muy altas, pero hay otras medidas más sutiles como la que va a poner en marcha Valencia.
El Ayuntamiento de la ciudad prevé poner en marcha a lo largo de 2011 un plan por el cual el centro </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5296479909763161306'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5296479909763161306'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/12/valencia-decide-limitar-la-velocidad-en.html' title='Valencia decide limitar la velocidad en su casco histórico a 30 km/h'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4792106987512919780</id><published>2010-11-30T12:20:00.000+01:00</published><updated>2010-11-30T12:20:36.815+01:00</updated><title type='text'>¿Nos pueden sancionar por llevar las luces encendidas durante el día?</title><summary type='text'>
@Automovilistas Europeos Asociados - 30/11/2010


Tengo entendido que en un futuro próximo será obligatorio circular de día con las luces de cruce encendidas. Yo ahora veo algunos coches que ya las llevan encendidas. Incluso creo que hay algunas marcas que traen de origen en sus modelos que se enciendan por sistema.  Mi pregunta es: si yo circulo ahora a plena luz del día con las luces </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4792106987512919780'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4792106987512919780'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/nos-pueden-sancionar-por-llevar-las.html' title='¿Nos pueden sancionar por llevar las luces encendidas durante el día?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8641121703791635797</id><published>2010-11-29T18:10:00.001+01:00</published><updated>2010-11-29T18:14:03.266+01:00</updated><title type='text'>Neumáticos de invierno vs neumáticos de verano</title><summary type='text'>

Por mucho que fabricantes y prensa hagamos hincapié en la importancia de unos buenos neumáticos de invierno cuando la climatología se vuelve adversa, la realidad es que en países como España siguen siendo unos grandes desconocidos. Nada que ver con lo que sucede en países del Norte de Europa donde sin este tipo de gomas un automóvil quedaría inservible durante tres o cuatro meses al año.


En </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8641121703791635797'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8641121703791635797'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/neumaticos-de-invierno-vs-neumaticos-de.html' title='Neumáticos de invierno vs neumáticos de verano'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/aKOmEnZBVaI/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6759058805676905566</id><published>2010-11-28T01:05:00.003+01:00</published><updated>2010-11-28T01:05:00.151+01:00</updated><title type='text'>Consejos para un adelantamiento seguro</title><summary type='text'>
El adelantamiento es una de las maniobras más peligrosas de las que un conductor puede realizar en un desplazamiento interurbano. En España se producen unos 2.500 accidentes graves al añodurante esta maniobra.

Aparte de la teoría que nos enseñan en la autoescuela, no está de más seguir los siguientes consejos que nos permitan dominar la situación.
El adelantamiento debe ser una maniobra </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6759058805676905566'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6759058805676905566'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/consejos-para-un-adelantamiento-seguro.html' title='Consejos para un adelantamiento seguro'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/G35nCQ8kiak/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6668895187846573129</id><published>2010-11-27T10:35:00.002+01:00</published><updated>2010-11-27T10:35:41.665+01:00</updated><title type='text'>Cuál es la legislación sobre la utilización de las rotondas</title><summary type='text'>Desde hace tiempo observo que la gente al tomar una rotonda normalmente se "precipitan" al carril central, señalizan con el intermitente izquierdo si van a permanecer en la rotonda y no señalizan para salir. Además parece existir la creencia generalizada de que los que van por carriles interiores tienen prioridad sobre los que vamos por carriles exteriores.
Al principio creía que ellos eran los </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6668895187846573129'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6668895187846573129'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/cual-es-la-legislacion-sobre-la.html' title='Cuál es la legislación sobre la utilización de las rotondas'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2607588521457354948</id><published>2010-11-24T17:08:00.000+01:00</published><updated>2010-11-24T17:08:00.284+01:00</updated><title type='text'>Recibir y alegar multas... desde mañana por Internet</title><summary type='text'>
Entra en funcionamiento la Dirección Electrónica Vial y el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico.- Es obligatorio para las empresas y voluntario para los particulares
El pretexto de "no tener conocimiento de la multa" perderá toda su fuerza como disculpa. A partir de mañana, entra en funcionamiento la Dirección Electrónica Vial (DEV) y el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA), las </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2607588521457354948'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2607588521457354948'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/recibir-y-alegar-multas-desde-manana.html' title='Recibir y alegar multas... desde mañana por Internet'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5242938343941716977</id><published>2010-11-23T04:58:00.000+01:00</published><updated>2010-11-23T04:58:00.124+01:00</updated><title type='text'>De lo mal hecho, como poco, se puede aprender: TESTRA</title><summary type='text'>
Conviene, antes de nada, dejar claro que no existe en Top-Motor especial predilección por arremeter por costumbre contra organismos como la Dirección General de Tráfico; de hecho, en esta ocasión vamos a comentar la muy alta capacidad del legislador para hacer las cosas mal y, de paso, involucrar a instituciones como la DGT para que se vean “invitadas” a gestionar aún peor. ¿Adivinan el nombre </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5242938343941716977'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5242938343941716977'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/de-lo-mal-hecho-como-poco-se-puede.html' title='De lo mal hecho, como poco, se puede aprender: TESTRA'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1666395382166404054</id><published>2010-11-20T12:34:00.000+01:00</published><updated>2010-11-20T12:34:49.873+01:00</updated><title type='text'>Pagar por usar las carreteras</title><summary type='text'>NOTA DE VREDONDOF:Hemos perdido el norte .... En este pais lleno de lumbreras lo arreglan todo asi ... PAGAR MAS IMPUESTOS ... tienen amnesia TOTAL ... nadie se acuerda de el impuesto que ya pagamos en el combustible , ni en la matriculacion , ni en las autopistas , ni en el municipal de circulacion ... eso ... eso ...MAS IMPUESTOS .¡¡¡con dos C...... !!!Ampliar fotoDelimitaría la conducción </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1666395382166404054'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1666395382166404054'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/pagar-por-usar-las-carreteras.html' title='Pagar por usar las carreteras'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6690486594895111980</id><published>2010-11-12T08:00:00.000+01:00</published><updated>2010-11-12T08:00:35.927+01:00</updated><title type='text'>Cómo recibir notificaciones de multas por Internet o por el móvil</title><summary type='text'>



08/11/2010 por: PracticopediaLa DGT ofrece la posibilidad de recibir las notificaciones de las sanciones a través de tu correo electrónico, suscribiéndote al sistema de Notificaciones Telemáticas Seguras que ofrece el Ministerio de Administraciones Públicas.
Si al darte de alta en el servicio indicas, además, tu número de móvil, también se te enviará un SMS, informándote de que se te ha </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6690486594895111980'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6690486594895111980'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/como-recibir-notificaciones-de-multas.html' title='Cómo recibir notificaciones de multas por Internet o por el móvil'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1707469122708876935</id><published>2010-11-09T08:27:00.000+01:00</published><updated>2010-11-09T08:27:37.843+01:00</updated><title type='text'>Conduce bajo la lluvia con la máxima seguridad</title><summary type='text'>

Se acerca el invierno y cada vez la lluvia estará más presente en nuestros desplazamientos diarios. ¿Sabes como conducir con lluvia? Aqui van unos cuantos consejos para conducir con la mayor seguridad en suelo mojado.

La mayoría de los accidentes con suelo mojado se producen por falta de visibilidad o falta de adherencia. Por ello, hay que tener en cuenta:
-Enciende las luces de cruce siempre,</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1707469122708876935'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1707469122708876935'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/conduce-bajo-la-lluvia-con-la-maxima.html' title='Conduce bajo la lluvia con la máxima seguridad'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/x0QWBi94Gpw/default.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1835332784951176914</id><published>2010-11-08T18:04:00.000+01:00</published><updated>2010-11-08T18:04:32.146+01:00</updated><title type='text'>¡Cuidado con los neumáticos chinos!</title><summary type='text'>
Ampliar fotoEl coche de la izquierda, equipado unos neumáticos chinos Wanli, frena ocho metros más tarde -a 85 km/h en mojado- que el de la derecha, que monta unas ruedas Goodyear EfficientGrip.Un coche con neumáticos chinos frena hasta ocho metros más tarde a 80 km/h
Los fabricantes de prestigio esperan la llegada de la etiqueta en 2012
Esta etiqueta calificará las ruedas de la A a la G según </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1835332784951176914'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1835332784951176914'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/11/cuidado-con-los-neumaticos-chinos.html' title='¡Cuidado con los neumáticos chinos!'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5070521024476530790</id><published>2010-10-26T09:45:00.000+02:00</published><updated>2010-10-26T09:45:02.674+02:00</updated><title type='text'>La tracción integral de BMW cumple 25 años</title><summary type='text'>La tracción integral de BMW cumple 25 años
Ampliar fotoEl Serie 3 lanzado en 1985 fue el primero con tracción a las cuatro ruedas
Hoy el 25% de sus coches incorporan el sistema xDrive
Disponible en todos los modelos X, la Serie 3, la Serie 5 y la Serie 7
Jesús García Corte | MadridActualizado l   unes 25/10/2010 

Corría el año 1985 cuando fue lanzado el BMW Serie 3 con tracción a las cuatro </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5070521024476530790'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5070521024476530790'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/10/la-traccion-integral-de-bmw-cumple-25.html' title='La tracción integral de BMW cumple 25 años'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-992834353986185777</id><published>2010-10-14T12:26:00.001+02:00</published><updated>2010-10-14T12:32:43.422+02:00</updated><title type='text'>Llegan los radares de tramo</title><summary type='text'>
Comienzan a funcionar los primeros radares de tramode diariomotor.com de Víctor Fernández
En los últimos meses se ha acelerado la puesta en marcha de los primeros radares de tramo en el territorio español, de tal forma que la DGT tiene listos los tres primeros para comenzar a funcionar normalmente. Recordemos que se tratan de dispositivos que miden la velocidad media de un vehículo en </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/992834353986185777'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/992834353986185777'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/10/llegan-los-radares-de-tramo.html' title='Llegan los radares de tramo'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4159472279755557303</id><published>2010-10-14T12:01:00.000+02:00</published><updated>2010-10-14T12:01:35.617+02:00</updated><title type='text'>Estrategias para vender un coche particular</title><summary type='text'>Destacar las cualidades del vehículo, elegir un canal de venta adecuado y dar seguridad al comprador son acciones claves

Vender un coche usado en época de crisis tiene ventajas y contratiempos. Por un lado, hay más conductores dispuestos a adquirir un vehículo de segunda mano (sobre todo tras finalizar el Plan 2000E). Por otro, hay más ofertas que antes, menos liquidez entre los compradores y </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4159472279755557303'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4159472279755557303'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/10/estrategias-para-vender-un-coche.html' title='Estrategias para vender un coche particular'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7128811864804614722</id><published>2010-10-11T10:41:00.001+02:00</published><updated>2010-10-11T10:41:00.299+02:00</updated><title type='text'>La DGT admite que quita fallecidos de las estadísticas</title><summary type='text'>


La Dirección General de Tráfico ha admitido en un comunicado que las estadísticas de muertes en carretera, no recogen los fallecidos en las zonas llamadas ‘travesías’ – zona de carretera que atraviesa, se acerca, o se aleja de una población – . Dice también en su comunicado que la forma de contabilizar las muertes por accidentes de tráfico en sus estadísticas no se ha retocado en los últimos </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7128811864804614722'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7128811864804614722'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/10/la-dgt-admite-que-quita-fallecidos-de.html' title='La DGT admite que quita fallecidos de las estadísticas'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2637469983232531478</id><published>2010-10-10T08:18:00.000+02:00</published><updated>2010-10-10T08:18:00.493+02:00</updated><title type='text'>Comprar un coche: préstamos cuota final.</title><summary type='text'>

Un deportivo, un coche familiar, un todoterreno. Incluso en tiempos de crisis es posible acceder a la compra de un vehículo y pagarlo de manera cómoda. La nueva vía de financiación ideada por las entidades brinda a los usuarios la posibilidad de aplazar el pago de parte del importe total hasta la última cuota. Con ello se consigue que los plazos mensuales sean más asequibles y el último pago </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2637469983232531478'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2637469983232531478'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/10/comprar-un-coche-prestamos-cuota-final.html' title='Comprar un coche: préstamos cuota final.'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7712775796348448956</id><published>2010-09-24T08:33:00.001+02:00</published><updated>2010-09-24T08:35:28.069+02:00</updated><title type='text'>Tráfico mejora el procedimiento informático de matriculación de vehículos</title><summary type='text'>

Será obligatorio reflejar las emisiones de CO2 de turismos y todoterrenos
21 de septiembre de 2010

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha aplicado cambios para mejorar el procedimiento informático de matriculación de vehículos, con el fin de adaptar los diferentes requerimientos normativos a este proceso. Con esta medida, además, se cumple con el objetivo de "modernizar, agilizar y favorecer</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7712775796348448956'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7712775796348448956'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/trafico-mejora-el-procedimiento.html' title='Tráfico mejora el procedimiento informático de matriculación de vehículos'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7096843873295913094</id><published>2010-09-23T07:37:00.002+02:00</published><updated>2010-09-23T07:37:34.569+02:00</updated><title type='text'>Especial multas: las multas de velocidad más sorprendentes</title><summary type='text'>


Con este post iniciamos en Diariomotor un pequeño especial dedicado a recopilar algunas de las multas de tráfico más extrañas, graciosas, impactantes o irreales que hayan aparecido en los últimos años. La primera entrega se centrará exclusivamente en multas por exceso de velocidad.
Es un tema muy recurrente del que seguramente tengamos anécdotas casi todos, más aún últimamente con las </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7096843873295913094'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7096843873295913094'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/especial-multas-las-multas-de-velocidad.html' title='Especial multas: las multas de velocidad más sorprendentes'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7012110243899246108</id><published>2010-09-16T16:18:00.000+02:00</published><updated>2010-09-16T16:18:00.205+02:00</updated><title type='text'>Dvuelta: con las cifras de víctimas de accidentes de tráfico no se juega</title><summary type='text'>La empresa especializada en recursos de multas Dvuelta ha vuelto a lanzar otra andanada contra el uso, abuso o mal uso que hacen las distintas Administraciones de su poder. En esta ocasión, denuncia que la Dirección General de Tráfico no incluye en las estadísticas de fallecidos en accidentes de tráfico a 24 horas a los que pierden la vida en las travesías que atraviesan los núcleos urbanos. Por </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7012110243899246108'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7012110243899246108'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/dvuelta-con-las-cifras-de-victimas-de.html' title='Dvuelta: con las cifras de víctimas de accidentes de tráfico no se juega'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7315238253399253022</id><published>2010-09-15T19:57:00.000+02:00</published><updated>2010-09-15T19:57:00.860+02:00</updated><title type='text'>Adquirir un coche: algún recordatorio.</title><summary type='text'>

La adquisición de un automóvil puede ser algo emocionante, pero lo que nunca deja de ser es un proceso complejo que incluso puede terminar no solamente en un desembolso excesivo de dinero sino en (lo que es mucho peor) la total decepción por el resultado final de la compra. Vamos a recordar algunos pasos que son imprescindibles para minimizar el posible desencanto de un hecho que suele tener </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7315238253399253022'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7315238253399253022'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/adquirir-un-coche-algun-recordatorio.html' title='Adquirir un coche: algún recordatorio.'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3300307227103196764</id><published>2010-09-12T14:08:00.000+02:00</published><updated>2010-09-12T14:08:00.860+02:00</updated><title type='text'>La edad mínima para conducir ciclomotores es de 15 años desde hoy</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Víctor Fernández
El sueño de miles de adolescentes a punto de cumplir los 14 años en los próximos meses se acaba de esfumar. La refoma del Reglamento General de Conductores, aprobada el pasado mes de diciembre, obliga desde el 1 de Septiembre de 2010 a que la edad mínima para conducir ciclomotores (menos de 50 cc de cilindrada) sea de 15 años, frente a los 14 años que se </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3300307227103196764'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3300307227103196764'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/la-edad-minima-para-conducir.html' title='La edad mínima para conducir ciclomotores es de 15 años desde hoy'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5810062337796003923</id><published>2010-09-10T14:12:00.000+02:00</published><updated>2010-09-10T14:12:00.859+02:00</updated><title type='text'>Decora los faros de tu coche con pestañas</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Víctor Fernández

Desde luego, hay gente que tiene mucho tiempo libre y se pone a pensar qué hacer para tener su momento de gloria en la red. Una compañía de Estados Unidos anunció hace unos días a bombo y platillo que ha comenzado a comercializar unas piezas con forma de pestañas humanas para instalar en el borde de los faros.
El invento ha sido denominado comercialmente </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5810062337796003923'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5810062337796003923'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/decora-los-faros-de-tu-coche-con.html' title='Decora los faros de tu coche con pestañas'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-1709044632459104440</id><published>2010-09-09T13:47:00.000+02:00</published><updated>2010-09-09T13:47:00.103+02:00</updated><title type='text'>Mis felicitaciones a la Guardia Civil de Tráfico</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Fernando Moreno
Durante todos estos años desde que tengo carnet de conducir no he tenido demasiado contacto con la Guardia Civil de Tráfico. No sé si porque soy muy bueno como conductor o porque soy muy discreto como infractor. Aun así, de mayo a esta parte me he dado cuenta de que esta Unidad Funcional de la Benemérita (sin menoscabo de todas las demás) es una </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1709044632459104440'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/1709044632459104440'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/mis-felicitaciones-la-guardia-civil-de.html' title='Mis felicitaciones a la Guardia Civil de Tráfico'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-2144866147504203033</id><published>2010-09-05T09:16:00.000+02:00</published><updated>2010-09-05T09:16:22.818+02:00</updated><title type='text'>Circular sin cinturón de seguridad: ¿quién paga las multas?</title><summary type='text'>El único responsable de abonar la sanción impuesta es quien no lleva puesto el cinturón, ya sea el conductor u otro ocupante.el último reglamento general de circulación obliga a todos los pasajeros a usar los cinturones de seguridad tanto en vías urbanas como interurbanas. Están exentos de cumplir esta norma los conductores de taxis, ambulancias y coches de policía, que en vías urbanas, si están </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2144866147504203033'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/2144866147504203033'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/09/circular-sin-cinturon-de-seguridad.html' title='Circular sin cinturón de seguridad: ¿quién paga las multas?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3624676637773872629</id><published>2010-08-25T19:59:00.000+02:00</published><updated>2010-08-25T19:59:00.768+02:00</updated><title type='text'>Árboles paralelos a las carreteras para reducir la velocidad, ¿alternativa a los radares?</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Óscar Miguel
Los radares que controlan la velocidad y nos “cazan” si circulamos a una velocidad por encima de la máxima por reglamento han cosechado ciertos frutos a lo largo de los últimos años de cara a reducir la siniestralidad en nuestras carreteras. Otros aspectos como la educación vial o el el carné de conducir por puntos han jugado un papel importante también.
Si </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3624676637773872629'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3624676637773872629'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/arboles-paralelos-las-carreteras-para.html' title='Árboles paralelos a las carreteras para reducir la velocidad, ¿alternativa a los radares?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6557976698992170488</id><published>2010-08-24T09:35:00.003+02:00</published><updated>2010-08-24T09:35:00.359+02:00</updated><title type='text'>La obesidad ayuda a los hombres a sobrevivir a accidentes de tráfico</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Fernando Moreno
La obesidad es un problema de salud que cada vez tiene mayor prevalencia en países industrializados. Pero según afirma ahora un estudio de la Universidad de Michigan no todo son desventajas para los obesos, al menos desde el punto de vista de la seguridad vial.
Contradiciendo estudios similares realizados con anterioridad, los investigadores de Michigan han</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6557976698992170488'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6557976698992170488'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/la-obesidad-ayuda-los-hombres.html' title='La obesidad ayuda a los hombres a sobrevivir a accidentes de tráfico'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6507914316245032207</id><published>2010-08-19T18:25:00.001+02:00</published><updated>2010-08-19T18:25:00.379+02:00</updated><title type='text'>¿Qué sucedería si se desconectasen todos los radares de velocidad?</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de David Villarreal
Aún recuerdo los tiempos en que no había radares fijos y muchos  menos camuflados que ahora. También recuerdo que circulando a  velocidades ya superiores a lo legal era frecuente viajar sin que  parasen de adelantarte por la izquierda a gran velocidad, cosa que en  estos tiempos ya no es tan habitual. ¿Nos hemos vuelto más  responsables, o la presión de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6507914316245032207'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6507914316245032207'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/que-sucederia-si-se-desconectasen-todos.html' title='¿Qué sucedería si se desconectasen todos los radares de velocidad?'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://farm4.static.flickr.com/3269/2643453034_9300f9bc81_t.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6530453404794177861</id><published>2010-08-14T10:58:00.000+02:00</published><updated>2010-08-14T10:58:00.145+02:00</updated><title type='text'>Déficit de visión ante el volante: peligro de muerte</title><summary type='text'>

Uno de cada tres conductores sufre alteraciones en su salud ocular, la causa de más de la mitad de los siniestros de tráfico



La mayor parte de las decisiones que se toman ante el volante dependen de una óptima salud visual. Durante el día, los defectos de visión pasan más desapercibidos, pero durante la noche y con malas condiciones meteorológicas pueden llegar a dificultar la conducción. </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6530453404794177861'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6530453404794177861'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/deficit-de-vision-ante-el-volante.html' title='Déficit de visión ante el volante: peligro de muerte'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-6541065777529908467</id><published>2010-08-14T08:34:00.001+02:00</published><updated>2010-08-14T08:51:35.384+02:00</updated><title type='text'>Una temperatura excesiva en el interior del vehículo afecta al modo de conducción de manera similar al alcohol</title><summary type='text'>Se aconseja mantener una correcta posición del conductor en el asiento, respetar la distancia de seguridad y circular por el carril derecho

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) recuerda que una temperatura excesiva en el interior del vehículo afecta al modo de conducción de manera similar a como lo hace el alcohol. Con una temperatura de 35 a 40 grados en el interior del vehículo, el</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6541065777529908467'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/6541065777529908467'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/una-temperatura-excesiva-en-el-interior.html' title='Una temperatura excesiva en el interior del vehículo afecta al modo de conducción de manera similar al alcohol'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-7819874764822705627</id><published>2010-08-10T09:03:00.002+02:00</published><updated>2010-08-11T11:00:42.036+02:00</updated><title type='text'>High tech para aparcar: un sistema te dice en tiempo real dónde hay plazas libres</title><summary type='text'>


 
@José Mendiola - 10/08/2010Acabar con los atascos y los problemas de aparcamiento puede parecer una quimera difícil de alcanzar, y sin duda la bestia negra para muchas ciudades populosas. Sin embargo, algunos municipios no se conforman con la resignación y proponen ideas imaginativas, ayudándose, claro está, de la tecnología. Así, la ciudad californiana de San Francisco ha comenzado a </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7819874764822705627'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/7819874764822705627'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/high-tech-para-aparcar-un-sistema-te.html' title='High tech para aparcar: un sistema te dice en tiempo real dónde hay plazas libres'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-4889049105440648366</id><published>2010-08-05T16:27:00.001+02:00</published><updated>2010-08-05T16:28:54.182+02:00</updated><title type='text'>120 KM/H. FRENTE A LOS 130 DE NUESTROS VECINOS</title><summary type='text'>
Si las carreteras están mejor... ¿por qué los límites de velocidad no suben desde 1981?


Es curioso que en un momento en el que todo avanza cada día más rápido, lo único que no evoluciona a más sino que lo hace a menos es la velocidad en las carreteras españolas. Según unos datos de la Dirección General de Tráfico, en 2005 el porcentaje de vehículos controlados por los radares fijos de </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4889049105440648366'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/4889049105440648366'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/es-curioso-que-en-un-momento-en-el-que.html' title='120 KM/H. FRENTE A LOS 130 DE NUESTROS VECINOS'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-3131480363911848629</id><published>2010-08-04T11:22:00.002+02:00</published><updated>2010-08-04T11:22:23.405+02:00</updated><title type='text'>La carretera del atlántico en Noruega</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Fernando Moreno
Lo bueno, si breve, dos veces bueno. Esa parece ser la premisa que se siguió a la hora de construir, en Noruega, la carretera del Atlántico, bordeando un pequeño tramo de la costa oeste del país. Tan breve, que solo tiene 8,72 kilómetros de recorrido; aun así, suficientes para entrar, por derecho propio, en la lista de las carreteras más bellas y </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3131480363911848629'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/3131480363911848629'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/la-carretera-del-atlantico-en-noruega.html' title='La carretera del atlántico en Noruega'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-5882161138468343158</id><published>2010-08-03T12:15:00.000+02:00</published><updated>2010-08-03T12:15:00.373+02:00</updated><title type='text'>Cada vez más coches europeos incorporan el ESP</title><summary type='text'>

de diariomotor.com de Fernando Moreno
Si la introducción del ABS electrónico en el automóvil supuso un autentico éxito tecnológico y comercial para Bosch, no lo esta siendo menos la aceptación del control electrónico de estabilidad ESP. Así se desprende del ultimo informe publicado por la casa alemana, en el que se puede ver que, a nivel global, el porcentaje de coches nuevos vendidos en Europa</summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5882161138468343158'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/5882161138468343158'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/cada-vez-mas-coches-europeos-incorporan.html' title='Cada vez más coches europeos incorporan el ESP'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3789981871328474311.post-8405566743902804636</id><published>2010-08-02T18:24:00.001+02:00</published><updated>2010-08-03T07:46:57.421+02:00</updated><title type='text'>Cruzada contra los acosadores de la carretera</title><summary type='text'>



de diariomotor.com de David VillarrealBien es cierto que con la generalización del uso de radares fijos y móviles en nuestras carreteras se ha limitado bastante la existencia de los típicos conductores abonados al carril izquierdo y aficionados a pegarse al “culo” de aquel conductor que con todas las de la ley efectúa un adelantamiento en autovía. Aún así, la Fiscalía de Seguridad Vial aboga </summary><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8405566743902804636'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3789981871328474311/posts/default/8405566743902804636'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://conducir-vrf.blogspot.com/2010/08/cruzada-contra-los-acosadores-de-la.html' title='Cruzada contra los acosadores de la carretera'/><author><name>VRedondoF</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='32' src='http://4.bp.blogspot.com/_zSw8YECxVl4/Spk84AUQMwI/AAAAAAAACAo/F4PCWXA-UMk/S220/3613737410_0ee3b9ea1f_o.jpg'/></author></entry></feed>
